懂节能、更懂性能 东风Honda全新一代CR-V强电智混双车驭电开跑

[车友头条-车友号-车友发布]  9月12日，东风Honda全新一代CR-V e:HEV & e:PHEV试驾暨强电智混技术品牌体验会在大理举行。搭载东风Honda强电智混技术的全新一代CR-V e:HEV、全新一代CR-V e:PHEV在苍山洱海驭电开跑，为驾乘者带来电动出行新体验。同时，全新英仕派e:PHEV、第十一代思域e:HEV、Honda HR-V e:HEV等东风Honda混动家族悉数亮相，尽展东风Honda强电智混技术的科技魅力。

东风Honda强电智混，懂节能更懂性能

当前，汽车行业新能源转型加速推进，混动产品的市场规模不断扩大，以电为核心的“电混”相比以发动机驱动为主的“油混”，更符合电动化趋势，并以兼顾节能、性能等优势，成为诸多车企跟进的主流混动技术路线。

作为电驱混动始创者，早在1997年，Honda发布了电机主驱的IMA混动技术，目前该技术已历经4代沿革，具备业内少见的超过20年深厚品质积淀，累计收获了超过450万全球用户的信赖。相较于目前市面上的同类电驱混动技术，东风Honda强电智混更实现了发动机、发电机、驱动电机、PCU动力控制单元、IPU智能动力单元等系统结构的高度集成，拥有更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势，以更智能的电驱，带来更畅快的驾趣。

第四代i-MMD混动系统充分发挥发动机的最大效能，其搭载全新开发的2.0L DI（缸内直喷)阿特金森循环发动机，导入高压多段直喷技术，热效率高达41%。平行轴布置的全新E-CVT双电机，新增了发动机低速档直连，实现市区缓加速行驶时的发动机直连驱动，燃油经济性进一步提升。此次大理试驾现场，多家专业媒体在相同路段与工况下同时进行了强电智混的能耗实测，平均成绩均低于官方公布的能耗数据。其中CR-V e:HEV百公里实测最低油耗为3.5L，低于官方的WLTC5.5L数据；而CR-V e:PHEV在纯电模式下续航里程均成功超过130km，最长达到138.6km，接近官方WLTC73km续航数据的190%，确实“懂节能”。