试本田Passport集锦，动力、空间表现出色，年内或将国产

[车友头条-车友号-车威]  

“其次，座椅的形状是扁平的，没有侧垫，包裹性不好。座椅靠背也很硬，坐上去远不如CR-V舒适。此外，Passport的座椅加热功能非常差劲，我可以说在我开过的中型SUV中，Passport的加热速度是最慢的。”

与本田Pilot相比，Passport开起来有些僵硬，转向反应也比较慢。尽管它的悬架比Pilot更加坚固，车身质量也更轻，但Passport并没有在灵活性上展现出额外的优势。——美国汽车媒体Consumer Reports

美国汽车媒体Consumer Reports的编辑Jeff S. Bartlett在大峡谷国家公园试驾了本田Passport，他认为Passport最突出的优势是平顺精致的3.5升V6发动机。“发动机动力响应非常有竞争力，加速时扭矩源源不断，我们测试的百公里加速时间仅为6.1秒。”

“与本田Pilot相比，Passport开起来有些僵硬，转向反应也比较慢。尽管它的悬架比Pilot更加坚固，车身质量也更轻，但Passport并没有在灵活性上展现出额外的优势。”

“同讴歌的许多车型一样，Passport采用按钮式换挡设计，对此我并不赞同。因为行驶过程中，如果驾驶员需要换挡，视线将不得不从前方道路转移。与传统换挡杆相比，这种设计很难纯粹凭感觉快速换挡。”

结语：

从海外媒体的评测来看，本田Passport是一辆综合表现不错的车，外媒普遍认为其动力强劲，换挡平顺，越野性能强，操控性好，空间大。缺点方面，有媒体认为本田Passport深踩油门时，降挡有延迟，同时泥地模式下换挡有轻微顿挫；有媒体表示尽管Passport内饰用料不错，但新鲜感略有不足，同时信息娱乐系统设计混乱，触摸屏响应慢，使用不方便；也有媒体指出本田Passport座椅太过扁平，靠背偏硬，没有CR-V舒适，另外座椅加热速度也太慢；还有媒体对Passport的驾驶表现有不同意见，认为Passport开起来比较生硬，转向反应慢，灵活性没有达到预期。需要注意的是，由于国内严格的排放法规，广受好评的3.5升V6发动机可能不会引进，国产Passport将大概率搭载1.5T和2.0T发动机，其真实动力表现如何，还要待国产上市才能揭晓。（文/车友号 车威）