60万的车，30万的动力，6万块的方向盘，这车被设计师毁了

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  前言：对于任何一款汽车来说，设计可以说是车款整个发展过程之中最为重要的一个步骤，一个好的设计师能够起到四两拨千斤的作用，并且一款车并不是一次设计就能够形成完美的典范，需要不断的更新设计来跟上时代的脚步，这年头靠着好的设计师翻身的例子数不胜数，像BBA级别的品牌设计总监无疑是成为了汽车制造业的无价之宝，成为了各大车企挖角的重点对象，比亚迪将奥迪前设计总监艾格挖来塑造了极具影响力的王朝系列车款，焕发了品牌的第二春，成为了国内新能源汽车市场的一大霸主。

60万的车，30万的动力，6万块的方向盘，这车被设计师毁了，如今的车企越来越注重设计师的培养，一线的品牌暂且不说，咱们的国内自主品牌也在朝着这个方面努力，吉利，长城哈弗，广汽传祺等品牌在SUV市场的腾飞式发展趋势正是因为有着一批出色的汽车设计师，有成功的典范自然也会有不如意的例子出现，大众可以说是在设计上最被人诟病的汽车品牌了，大众汽车在国内的人气没的说，绝对是顶级的存在，大众塑造爆款车的能力国内的车迷们也是有目共睹的。

在大众朗逸，大众途观等车款疯狂销售的背后，其实人们讨论最多的话题还是大众的套娃式设计什么时候才能够得到改善，德系车品牌向来是在产品运营上十分严谨的汽车品牌，大众之所以十几年如一日的保持着家族式的设计，是因为前脸一体式的设计风格已经在国内车主心中留下了稳固的印象，虽然会造成一定的审美疲劳，但是对于大部分的车主来说这样的设计还是比较耐看的，并且不容易出现问题，正所谓小心驶得万年船。

当然大众算是最能够理解国内买家心思的汽车品牌了，不然大众汽车也不会卖的那么火爆，大众近些年无论是在推出的新车上还是推出的该款车上都有意在改变设计风格，虽然依旧是套娃式的设计理念，但是细节上还是有着非常多的变化，其中大众途锐的第三代改款设计引发了激烈的讨论，大众在第三代途锐的改款设计上翻了车，大部分的讨论都指出第三代的设计活生生的将曾经霸气的途锐改成了一副年轻脸，曾经威风八面的途锐已经是成为了过去式。

大众是一个向来注重发展均衡的汽车品牌，在SUV产品线的开发上大众拥有着完备的产品序列，紧凑型SUV大众途观已经成为了一代神车，在国内随处可见其的身影，衍生的大众途观L也是市场行情火爆，此外大众探歌，大众途岳等新生代的产品不断丰富大众SUV产品线，唯独在中大型SUV序列的大众途锐发挥一般，大众途锐可以说是国内车迷们的老朋友了，曾经是中国销量最高的进口车型，共经过了三代大的改款升级设计，但是三代设计让大众途锐的销售情况急转直下，月销量仅仅在八百辆上下浮动，让人唏嘘不已。

大众途锐的安身立命之本就是其有别于其他品牌的霸气设计，如今的外观部分采用了更加圆滑的设计，前脸依旧是一体式的进气格栅，镀铬条设计的更宽，营造出了更加明显的时尚感，两侧的大灯设计也是保持着极高的辨识度，造型设计上透露出了一股凶狠劲，更加沉稳时尚是这款大众途锐如今的特点，车款侧面设计非常稳重，腰线设计不再是追求极致的视觉冲击感，以设计流畅为标准，车款的长宽高尺寸为4878*1984*1686mm，轴距则是2899mm，和老款相比除了车身高度降低之外，都得到了明显的提升，这款第三代途锐更加的扁平化了。

途锐风格上的转变也是大势所趋，目前BBA为首的一批一线品牌在车款的设计上也是追求扁平化的设计效果，如果不是以传统的眼光去审视这款车的话，这款新途锐造型设计上还是非常符合目前年轻人的审美，大众的内饰设计一直以来也是一个比较明显的短板，此次途锐的内部结构也是呈现出了一定的不足，中控台贯穿式的设计同样经典，为了增强质感，这款车采用了木质饰面板点缀装饰，科技配置方面12英寸的全液晶显示屏视觉效果震撼，车载15英寸的多媒体显示屏也是科技感强烈，内部支持多点触控，唯独不足的还是方向盘的设计，这款车售价60多万起步，搭配的方向盘造型却是非常的普通。

大众包括其他的德系车品牌动力系统向来是非常的可靠，这款大众途锐动力表现同样是值得肯定，全新途锐搭载有2.0T和3.0T两个版本，均匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，其中2.0T版本的最大马力为252马力，峰值扭矩则是370NM，3.0T版本采用了V6发动机结构，最大马力为340马力，峰值扭矩则是450NM，后者百公里加速仅仅需要5.9秒。当然百公里油耗数据有些偏高，达到了9.2L左右。大众途锐可以说是大众途字辈之中最具争议的产品了，大众为了迎合全新的市场需要做出了设计上的妥协，但是很遗憾一些车主们并不买账，市场竞争有些时候就是这么的矛盾。（文/车友号 汽车爱卿）