抄袭到极致的它们，最后都凉了！

[车友头条-车友号-懂车]  懂哥早年学习艺术，立志要拯救国产汽车设计，并且第一个求职的公司我都想好了，那就是在设计上如一滩烂泥的众泰汽车，为此我苦学英语、恶补工业设计，为的就是进入国外知名大学进修。

结果，我从毕业后在懂车敲键盘到现在......

设计救不了汽车，正如鲁迅说学医救不了中国一样，我和周生最后还是回归文字工作。不过殊途同归，作为一名汽车媒体人，也是变向在支持中国汽车产业。

静观现在，国产车的设计已经突飞猛进，主流大厂的设计已经盖过合资车型，再反观过去，各家车型几乎都充斥的模仿、逆向甚至抄袭的画面，有些已经转变、有些则依旧停留在原地，甚至因此倒闭凉凉。

# 众泰 · SR9#

基本信息

官方价格：10.88-16.98W

尺寸：4744x1929x1647mm

轴距：2550mm

发动机：2.0T 190马力 L4

变速箱：6挡双离合

作为国产汽车行业的抄袭代言人，众泰的梗真的太多了。从模仿奥迪Q3的SR7，到直接抄袭大众途锐概念车，然后到了巅峰期的众泰SR9，直接是明目张胆复刻保时捷macan，不管是车内还是车外相似度极高，不对两车深入研究的话，常人乍一看还是很难分清的，而且很多消费者就是因为这个缘故，直接网上买个保时捷标一换，第二天早上起来双脚发软，正是因为这个原因，众泰SR9在终端也拿下了不错的成绩，销量创下历史新高。

不过随着大家对于原创的尊重，这种山寨抄袭的做法就越来越为人不齿，众泰也是陷入舆论漩涡，不管线上线下都充满着对于其皮尺做法的调侃，但最为关键则是品控问题，只要你听说过的故障，众泰都满足你对一台工业垃圾的想象，最为让人吃惊的，后期众泰出品的一台逆向路虎揽胜而来的汉龙旷世，有消费者购入后两个月直接崩溃，失速、大灯无法关闭、异响加剧，就算是把车运到了总部让工程师亲自处理，也是无法解决问题。