2021款 2.5L混动 豪华版口碑

【空间】这辆车子的空间是真的很不错，因为无论是哪一排的空间坐起来都比较宽敞，即使是这辆车子第三排的空间坐起来也不会觉得很拥挤，它的头部空间和腿部空间也还不错。

【动力】搭载的是2.5l自然吸气的发动机，日常中使用这种发动机已经是很不错了，在任何状态之下都可以派上用场，并没有什么特别吃力的情况发生，而且在不限速的地方开的车速快一点，整个动力的响应也是非常迅速且敏捷的。

【操控】方向盘的造型看着挺耐看的，大小的尺寸感觉比较合适，不像有的车型可能尺寸过粗，握起来可能会有些许的不适，这一点在赛那上就完全没有体现出来，感觉粗细设计得比较合适

【油耗】赛那的油耗从没让我操心过，而且这段时间跑高速真的不多么频繁，毕竟这也到年底了，外出任务自然就比较少一点，这几天一有时间就跟老婆在外边跑着买年货，经常市区用车对它的油耗真没太大的影响，目前我这车的平均综合油耗是6.8，所以丰田的油电混动车还是真的省。

【舒适性】前排座椅有加热的功能，而且它这个温度不是那种特别烫皮肤的，开启的时候能给予一定的温度，又不会觉得很燥热，而且主副驾驶座位都是有电动座椅调节的功能，所以全程乘坐下来的感受是比较轻松的，不会产生什么明显的疲劳感，除此之外，还搭配了非常厉害的隔音设置，每次遇见堵车的时候，都不会因为鸣笛声而让自己有任何烦躁的心情，车内的环境还是非常安静的。

【外观】全新赛那的外观比上一代车型明显更有气场了，尤其是前脸的大面积中网和犀利的大灯颇有点咄咄逼人的感觉，巨大的格栅几乎占据了整个前包围，加上镀铬饰条的点缀使得前脸看起来有着非常强的档次感，我觉得这辆车开出去特别有面子，很多人说这台车子更像是一台居家用车，其实我觉得作为一台商务用车来讲，这也是没有任何违和感的。

【内饰】车子内饰采用了大面积的优质皮革材质进行包裹，不仅配色明亮，而且做工也是相当的精细，一些缝线接缝处理得很到位，看不出什么明显的瑕疵，用手摸起来感觉会有不错的质感

【性价比】这辆车子的价格其实是真的不高的，我觉得一般的人家都是可以全款拿下的，而且这辆车子的配置也是真的很丰富，基本上也没什么让人特别不满意的地方，所以我觉得它的性价比还是很不错的

【空间】车内的空间真的是非常的宽敞了，身高180的我，驾驶车辆的时候，头部空间腿部空间都是很充足的，完全不会让人感觉到压抑的感觉的，特别是第二排的空间了，家里的老人专属的座位，绝对很舒服，空间绝对很宽敞，出去玩的时候，后备箱的空间也是足够我使用的了，可以放一些大件的行李也是非常友好的了

【动力】新款的赛那油电混合最大马力能够达到192匹，车子开起来低俗的时分他就是用电的只要不是高速他就是用电，如果速度有增加就会切换成燃油模式，很多说这款车的动力没有纯燃油的来的动力足，由于我只是家庭用车并没有要求很高的动力所以我没有多少感觉。

【操控】我是第一次开这么长的车，我以前最多就是开过朋友的suv，我第一次从4s店里开回家的时候真的害怕，那个时候不是很懂，有的时候过旋转的地下停车场都需要倒几次车才能下去，现在熟悉了也就好多了，丰田的车操控性做的都不错，我觉得是挺好的，我自己上手基本四五天就可以开的很好了。

【油耗】对于我这种小孩多的家庭来说，低油耗不只意味着低能耗，还能帮我们节省不少燃油费用

【舒适性】像赛那这么大空间的车子，舒适性自然也是不会差到哪里去的了，车子的座椅乘坐感觉软硬程度是非常的好的，座椅的设计非常的人性化了，能够感觉到一个非常好的支撑作用的，而且车子的底盘扎实，对路面的一些细小的震动也是能够过滤的非常的好的，过减速带或者上坑洼路面的时候，车子依旧可以保持一个非常平稳的状态

【外观】作为一辆实用型定位的车型，确实需要在外观方面更加沉稳一些

【内饰】内饰是我唯一以上车就感叹的地方，我就感觉有点简单，当时老婆说是简约美看习惯了就觉得很好看了，我也就这样把车定了，不过真皮的多功能方向盘和真皮仿皮结合的座椅手感也比较好，现在看的时间长了也就感觉就这样吧，反正也不能在换了就这样开吧，我现在也慢慢的接受了这个内饰

【性价比】对比下来感觉新款仍是比老款晋级了不少，赛那真的是家用神车，真的特别特别适宜，像咱们这种二胎家庭真的太完美了，并且还带有无线的充电器，主驾驭室顶部带的电动操控也十分智能，能够操控车门敞开关闭现已后备箱

【空间】特别大，特别宽敞，这一款车子非常的够用的，可以说是一个移动的小家，带着一家人出去旅游的时候特别的方便，平时的话我接孩子，他们坐在车子上

【动力】动力还是非常的不错的，这一款车子性能非常的强悍，平时我主要还是在市区里开，起步的过程中深踩一下油门，车子猛的一下就跑起来了，非常的有劲儿，还有就是在高速上的表现也很好，加速效果特别的明显。

【操控】只要是能够在操作方面做得好的话，我都比较的喜欢，像这款车子能让我感觉到驾驶时会越来越轻松舒服自在，对车子的操控是我一直比较关心的，不会操控的车子开着也会不安心

【油耗】车子的油耗还是比较让我意外了，比传统的燃油车说要节省不少的油钱呢，哈哈，真的是相信自己的选择是对的，混动没得说，百公里油耗不会超过八个油，真的是节约了不少的油钱了，还有就是跑高速的情况下更低的。

【舒适性】我之前也开过一些其他的车，它们的舒适度让我总觉得在驾乘的时候颠簸感会有点明显，而赛那就没有这种感觉，这款车子是比较大的，但是并没有那种影响舒适度的颠簸感，我这个人很喜欢也特别的欣赏它的这个表现，整个车子的舒适度是很高的，车内比我想象中的要更安静一些，在隔音这方面它做得也比较好。

【外观】在整体外观设计的气质上做得很不一样，它的外形会比较酷一些，因为我觉得在同价位里面能够把质感表现的这么好，其实是很不容易的，能让我一眼就可以辨别出来

【内饰】内饰上其实对我来说这款车子它是没有什么特别大的问题，但是就是有一点小的瑕疵，主要还是这新车刚入手那两三周，车内是会有点异味的，在这个价位段和在同级别的车里面来说，这个车子如果能够把异味处理更好一些，就会更有优势一些。

【性价比】说实话，在这个价位段也是看了几款车型，虽然说40万的价格挺贵的，但是我相信自己的选择，这一款塞那绝对是对得起这个价格的，当时试车的情况下，他的综合性能体验就是非常的不错的，无论是在空间这一方面，还是说在他的动力这一方面都是可以的，最主要的还是这个油耗非常的节省呀，相比较同价位的车型，这个油耗接受的可不是一点两点了，后期的用车成本也比较的低，一年到头下来节约下不少的油钱了，哈哈，外观设计我也是比较喜欢，综合来说是一款非常值得购买的mpv。

【空间】作为一台中大型MPV，我认为这台车子的车内空间确实是非常有优势的，毕竟车身尺寸非常大，坐进车内完全没有所谓的紧迫感，尤其是前两排的乘坐空间都是无比宽敞的，所以开这辆车去接待客户真挺好的，每个人还都能坐的很自在，偶尔人多的话这一台车就能搞定，再说最后一排可以随时放倒，这样可以满足偶尔的储物需求。

【动力】另外就是我这一款车子他在刚刚起步的时候，这个反应还是比较迅速的，还别说，真不能小看这个2.5的自然吸气发动机，在起步这方面的话做得还是相当的迅速

【操控】主副驾驶座位都是有安全气囊的，而且全车坐在每一个座椅上不系安全带都有提醒，这样就避免了经常会忘记系安全带的坏习惯，而且可能很多人看到这个体型的时候就会有所退缩，但其实并不用担心，因为在倒车的时候是有倒车影像的，可以很清晰地观察到后边的情况，将车子适当的停到相应的位置，并没有什么明显的难度，反正这是这一段时间以来我的真实感受。

【油耗】我这平时的用车频率比较高，当然各种路况都会跑，尤其是临近年关有很多项目到了尾声，这段时间经常会跑短途高速，所以买车到现在赛那跑的路程真不少了，我看现在的平均综合油耗在7个左右，还别说油电混动车的日常消耗确实不会太高。

【舒适性】我这个人本身就特别挑剔，哈哈，但第一次试驾赛那时就觉得这辆车带来的乘坐舒适感也太棒了，首先驾驶位的座椅是极其宽大的，我身高178，体重160斤，坐到驾驶位整个身体完全能被很好的承托，再说第二排还是独立座椅，还有后排的小桌板也确实很实用。

【外观】还有我这一款车子他的车灯方面做得也是相当好，他的这个整体的车灯造型看起来的话还是比较犀利的，另外就是他的这个亮度也是相当的充足，到了晚上我把这一款车子开出门的话还是可以引起非常高的回头率

【内饰】赛那的内饰跟海外版车型的内饰设计保持了高度一致，没有中央通道的内饰就更像轿车一点，这样带来的视觉效果就会更协调，再说档杆旁边还有杯架，这样也算是将空间利用的比较完美，另外就是车内的用料和做工也是非常棒的，整个内饰看起来豪华感十足。

【性价比】我这一款是它的次低配车型，所以价格相对来说不会多么贵，毕竟这辆车后期可是相当保值的，这样也算是免去了后顾之忧，另外一方面就是赛那的安全性配置给的比较全面，这样的车子让人开着会更安心，我觉得它的性价比蛮高的，绝对值这个价格。

【空间】作为一台大块头MPV，我觉得这台赛那的空间真的是非常惊艳的，第一次坐到驾驶位感觉整个身体都是非常舒展的，分别到第二排和第三排体验了一下空间都足够充裕，而且七座车的空间更为灵活一些，偶尔接待客户有行李箱的话，放到第三排就形成了一个超大的后备箱，不得不说这辆车的空间真的实用。

【动力】这辆车的动力输出特别的平顺线性，这样的动力表现就很符合MPV车型的定位，之前还有朋友开过我这车，他说这个大家伙的动力输出还是比较强劲的，尤其是中后段的动力储备确实非常充足，当然我没试驾过那么多车，就不做过多的评价了，值得肯定的是赛那的动力储备真的充沛，高速超车根本不在话下。

【操控】虽然赛那的车身比较庞大，但接触赛那这么长时间以来还没因为大尺寸的车身而给我带来太大的操控烦恼，因为整个车身灵活度还是很OK的，转向掉头时车头车尾都能及时配合，而且我这个配置还有全速自适应巡航系统，高速行驶也挺省心的。

【油耗】毕竟这个车身在这摆着呢，既然选择了一辆体型大的车子，油耗就算是稍微高一点也是情有可原的，况且我跟它磨合的时间也并没有多长，目前百公里的油耗围绕在7.4个左右，我觉得是一个非常正常的情况，并没有让人觉得很诧异，相反来讲，我觉得这种体型油耗都没有超过8个点还挺讲究的，说出去还不让人羡慕死。

【舒适性】关闭车门后，就感觉像是在另一个私密空间当中，因为车子的隔音效果太好了，基本上听不到车外的任何噪音，这个时候最适合放一些轻音乐来听听，简直太惬意了

【外观】车身侧面的线条也比较不错，运用了一下跳跃性线条的设计，使得侧面看上去更加的运动

【内饰】车子内部确实非常宽大，但整体的内饰造型还是比较紧凑的，准确的来讲是比较经典的一些，这样的内饰造型肯定更讨人喜欢了，再说车内的用料和做工也都是非常棒的，主副驾驶之间的木纹饰板也运用的恰到好处，这样正好增强了内饰的档次感，而且车内的用料也确实是非常厚道的，所以说我这车内也没有太大的异味，对于经常接待客户的我来说就刚好合适。

【性价比】不过，目前它的打折空间不算是太大，如果与一些老款车型来做比较的话，那么它基本上没有什么太大的价格优势，不过好在在配置这一方面，它还是比较不错的

【空间】中间的座椅可以堪比航空级的座椅，不仅可以放倒一定的倾斜角度休息，而且两侧的扶手也使用方便，腿部还有很大的活动空间，平时老人和孩子也比较喜欢坐在这一排，出去玩非常的舒适

【动力】这台车采用的是丰田最新的油电混动系统，纯电动状态下行驶时，这台车子的动力输出非常轻松，而且加速也很快，同时到了后期发动机做功时，整个车子的动力输出也平顺好控，差不多在60码以下加速体验都是能够一气呵成的，这样要是行驶在走走停停的城市路段也都能够做到收放自如，而且发动机也介入的很及时，2.5l的发动机也能保证后半段的动力储备。

【操控】我感觉它的悬架调校偏软一点，的确是典型的舒适风格，但毕竟要带动这么大一台车身，偶尔过急弯或者遇到侧坡的话还真有点拉不住车身的感觉，在过弯的时候坐到车内的侧倾幅度也确实挺明显的，除此之外其他都好，赛那也确实有着丰富的辅助性操控配置，这样让人开着也比较省心。

【油耗】跑了这段时间下来，除了平时上下班代步使用外，周末偶尔接上老人和孩子到郊区去自驾游，基本上什么路都走过一些，综合油耗才6.3升，感觉节能比较厉害

【舒适性】不过这辆车子的整体的舒适度还不错，因为这辆车子的座椅对人体的包裹性比较强，而且坐起来也很有弹性，并且我发现这辆车子的悬架减震效果也比较好，开这款车上高速的时候，我这辆车的车速很快，车子也不会有什么晃动的，走过减速带的时候也是这样的情况

【外观】车身是五门七座标准的中大型mpv，所以看这个外观还是比较长的，而且也非常的高大，虽然体型比较大，但是说实话并不会产生那种非常明显的笨重感，反而从侧身看的时候，感觉它整体的线条过渡的都超级的流畅且柔顺，而且从侧身看的时候，到后轮胎车表面上的线条走势都是采用了一种带有轮廓的设计，所以看起来不是一整个平面，是非常有立体感的，也正是因为这些线条的修饰，看起来就不愚笨了。

【内饰】因为它的座椅排列分布的是比较散的，但也是因为这个原因，所以车内给手机充电的地方就特别的多，坐在每一个位置上都不用担心自己的手机没电，而且方向盘采用的也是真皮的材质，摸上去的时候那种细腻的质感确实是不容忽视的，好的材料呈现出来的感觉也非同一般，还有很重要的一点就是这个中控设计的也比较大气，这个屏幕也是挺耐看的，唯一不足的就是旁边的液晶仪表盘吧，只采用了4.2英寸，这个尺寸确实是有一些小气，尤其是跟中控一对比，就形成了一种鲜明的差距感。

【性价比】虽然实力很强，但在我看来赛那的性价比并不是很高的，主要是定价太高了，而且它的价格一直以来也都很坚挺，其次就是本身的舒适性配置也给的一般，所以要是综合多方面考虑的话我觉得它的性价比并不高。