“南乔北段”？新岚图FREE和问界M7对比，谁的名气大于实力

[车友头条-车友号-车轮生活]  凭借着可油可电的优势，增程式SUV如今可是新能源市场的“香饽饽”，20-30万级市场中，新岚图FREE和新问界M7就是最具代表性的两款车型，那么如果把这两款车进行动态试驾对比又会是什么结果呢？

最近某汽车头部媒体就进行了测试，挑选新岚图FREE 2024款超长续航智驾版和问界M7 2024款1.5T智驾四驱Max版5座这两款车型，分别进行了静态转弯+动态U型弯、零百测试、麋鹿测试等多项测试，来看看它们谁的驾控实力更强，下面笔者就结合实际数据来为大家解读一下。

静态转弯半径+动态U型弯测试主要是为了验证两车的灵活性表现，级别上两车虽说都属于中大型SUV，但从测试的结果来看，新岚图FREE的动/静态灵活性表现明显是要优于问界M7的，它的静态转弯半径只需要5.7m，在以80km/h速度通过U型弯的时候，不用减速就能一把过，灵活性表现非常突出。。

而问界M7的静态转弯半径是达到了5.87米，并且在通过U型弯时候的表现，是远不及新岚图FREE的，不仅ESP提前介入，在弯中的时候能够明显看到，问界M7车身侧倾明显，并且转向反馈也不是很清晰，没有流畅的感觉。也就是说在路口、停车场这种狭窄路段掉头，新岚图FREE能够更容易一把过，并且刮擦风险会更小一点。

至于零百加速这项关于动力性能的测试，新岚图FREE和问界M7的差距也非常明显，新岚图FREE的四驱动力匹配明显要更好，起步非常迅速的窜了出去，加速也十分的线性，没有电车那种闯动感，零百加速仅4.93s，应对红绿灯起步、超车变道等场景能够非常有信心。

而问界M7零百加速明显要肉不少，起步抬头很明显，中途提速也较慢，再加之比新岚图FREE更小的电机功率（330kW），最终零百加速只达到了6.36s，相对来说，性能表现比较平淡，风格偏家用。