一个车位能停2辆？这些新车还不到4万 但代步可别想了！

[车友头条-车友号-玩车教授]  只要市场有需求，新能源汽车什么花样都能玩出来。在最近市场上出现的新车当中，有这么一类车型可以说是格外奇特；尽管它们瞄准的市场非常精准，却令人意外地快速出圈，受到了很多非目标群体的关注。

教授说的就是以五菱E10为代表的一批纯电动超微型货车。

五菱E10

指导价：3.68-3.98万

作为五菱针对物流行业推出的车型，E10可以说是将外尺寸做到了“小”的极限，车身宽度仅有区区1080mm，车身长度只有3310mm，比五菱宏光MINIEV稍长，形成一个非常狭窄修长的形象。

受到尺寸限制，这款超微型货车只能坐下一名驾驶员，而在驾驶舱身后便是一个非常方正的独立货厢，用于装载物流包裹等货物。

这款车型于2022年正式上市，打开了新能源车企为物流行业定制专业终端配送车的新市场，多款同类产品因此陆续登场。

比如德力汽车推出的大力牛魔王D01，就是一款外形尺寸和结构设计与五菱E10高度相似的超微型纯电货车，同样瞄准着物流行业的末端配送市场。

大力牛魔王D01

指导价：2.88-6.78万

按照市场定位，这些纯电动超微型货车采用与成规模的物流企业合作的方式，进行定制化生产、大批量采购的方式销售。

因此消费者最早看到的五菱E10往往是已经刷上顺丰、京东等物流企业的统一涂装，分配到具体配送站投入实际运营的车辆。

相比于物流配送这一环节中最常见的两轮电瓶车或三轮电瓶车，这类超微型货车具备以下这几种优势。

首先，由正经车企制造的车架与车身显然在强度上远远高于电瓶车，在配送途中快递从业者自身的安全能够获得更好的保护。

其次，虽然这些超微型货车看上去比较简单粗糙，但实际上作为汽车该有的内部基础配置都有提供，其中就包括基础的音响系统以及可选装的空调。