13万级插混SUV,省油还得看它?启辰大V DD-i选购指南
[车友头条-车友号-EV情报] 2023年,插混SUV市场可谓是好戏连台。
哈弗枭龙、银河L7、深蓝S7、宋Pro DM-i冠军版……诸多新车型接踵而至,简直让人眼花缭乱。
这场乱战中,10-15万级插混SUV——这个销量较高的细分市场,顺势成为了各家厂商眼里的“香饽饽”。而除了上述的几款车型外,更多的新产品也正在加入战场。
日前,东风日产启辰正式推出了旗下的首款插混SUV——启辰大V DD-i超混动(指导价:11.89-14.99万元)。
在该车的四款配置中,其纯电续航110km的版本,起售价仅13.79万元;而在同类车型中,若以13万左右的预算,一般只能买到纯电续航50km左右的版本。
如此高的性价比,让它成功引起了小编的关注。那么启辰大V DD-i超混动的产品力表现如何?哪个配置值得入手?今天我们就来聊聊这款车。
DD-i超混动加持,省油是王道
外观方面,作为启辰大V的衍生车型,启辰大V DD-i超混动延续了前者名为“极光流动美学”的设计语言,车身线条十分凌厉。
尺寸方面,启辰大V DD-i超混动的级别为紧凑型SUV,长宽高数据为4607*1917*1624mm,轴距则为2700mm,达到了同级别中的上游水准。
车内部分,启辰大V DD-i标配了12.3英寸双联屏,与此前的燃油版车型保持一致;同时新车配备了“零重力座椅”,相信能提供不错的乘坐体验;此外,主驾座椅还支持ODS功能,可实现“上车即上电”的无感启动。
至于启辰大V DD-i超混动本次的升级重点——正如其名,主要集中在“三电系统”。
新车所搭载的DD-i超混动系统,采用了“P1+P3”双电机串并联架构,NEDC馈电油耗低至4.3L/100km,NEDC最大综合里程为1132km;在调教方面,这套系统也坚持“多用电,少用油,纯电优先,高效用油”的工作逻辑;
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