13万级插混SUV，省油还得看它？启辰大V DD-i选购指南

[车友头条-车友号-商用车情报]  2023年，插混SUV市场可谓是好戏连台。

哈弗枭龙、银河L7、深蓝S7、宋Pro DM-i冠军版……诸多新车型接踵而至，简直让人眼花缭乱。

这场乱战中，10-15万级插混SUV——这个销量较高的细分市场，顺势成为了各家厂商眼里的“香饽饽”。而除了上述的几款车型外，更多的新产品也正在加入战场。

日前，东风日产启辰正式推出了旗下的首款插混SUV——启辰大V DD-i超混动（指导价：11.89-14.99万元）。

在该车的四款配置中，其纯电续航110km的版本，起售价仅13.79万元；而在同类车型中，若以13万左右的预算，一般只能买到纯电续航50km左右的版本。

如此高的性价比，让它成功引起了小编的关注。那么启辰大V DD-i超混动的产品力表现如何？哪个配置值得入手？今天我们就来聊聊这款车。

DD-i超混动加持，省油是王道

外观方面，作为启辰大V的衍生车型，启辰大V DD-i超混动延续了前者名为“极光流动美学”的设计语言，车身线条十分凌厉。

尺寸方面，启辰大V DD-i超混动的级别为紧凑型SUV，长宽高数据为4607*1917*1624mm，轴距则为2700mm，达到了同级别中的上游水准。

车内部分，启辰大V DD-i标配了12.3英寸双联屏，与此前的燃油版车型保持一致；同时新车配备了“零重力座椅”，相信能提供不错的乘坐体验；此外，主驾座椅还支持ODS功能，可实现“上车即上电”的无感启动。

至于启辰大V DD-i超混动本次的升级重点——正如其名，主要集中在“三电系统”。

新车所搭载的DD-i超混动系统，采用了“P1+P3”双电机串并联架构，NEDC馈电油耗低至4.3L/100km，NEDC最大综合里程为1132km；在调教方面，这套系统也坚持“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”的工作逻辑；