赛力斯持续亏损：张兴海和华为的合作，究竟谁才是赢家？

[车友头条-车友号-车小帝]  意料之中，赛力斯又亏了。

看到这则信息，笔者也不禁为张兴海担心，赛力斯究竟会亏到什么时候？究竟还能挺多久？

事实上，造电动车烧钱是众所周知的事儿。莫说赛力斯，就是理想、小鹏和蔚来也是一直亏损。不同的是，人家蔚小理是玩儿资本出身的，可张兴海和它的赛力斯则是一直怀揣实业兴国的梦想。

问题来了，之前问界卖得好的时候，看到赛力斯亏损，我们会质疑是张兴海盲目扩张导致。那么，如今问界卖得差了，赛力斯的亏损是不是无需让人家张兴海自己背锅了呢？

7月14日，赛力斯对外发布上半年年度业绩预亏公告，官方预计今年上半年度归属于母公司所有者的净利润为-13.9亿元至-12.5亿元，归属于母公司所有者的扣除非经营性损益的净利润预计为-19.3亿元到-18亿元。

往前看，在今年第一季度报告中，赛力斯实现营业总收入50.91亿元，同比下降0.79%；归母净利润亏损6.25亿元，上年同期亏损8.39亿元；扣非净利润亏损9.24亿元，上年同期亏损7.57亿元；经营活动产生的现金流量净额为-21.68亿元，上年同期为-1.54亿元；报告期内，赛力斯基本每股收益为-0.42元，加权平均净资产收益率为-5.63%。

再往前看，赛力斯在2022年亏损35亿左右，和华为联手的三年，大概亏损幅度在70亿左右，而四年中，已经亏损近百亿。其中，2019年扣非净利润为-8.84亿元、2020年为-23.08亿元、2021年为-27.93亿元、2022年为-42.96亿元。

对于2022年的亏损，赛力斯是这样解释的，受芯片、动力电池等原材料价格大幅上涨，导致生产成本上升。另外，疫情不仅影响了进店客流量和市场推广活动的开展，同时也影响了供应、物流、生产等诸多环节，产品产销量未达预期，前期固定资产投入较大，折旧及摊销费用较高。