混动SUV打成一锅粥！，零跑C11的赢面有多大？

[车友头条-车友号-侃车e族]  别人卷插混，它卷增程！深蓝S7作为首个“自主巨头”衍生的拥有增程式结构的车型，可谓是“背靠大树好乘凉”，也算真正迎合了时代需求。而零跑C11和深蓝S7一样都有纯电和增程，但电池更大、续航更高、轴距更长，纯电车型还便宜两三万，这是否意味着，它能卷赢到最后呢？

据相关资料显示，零跑C11自3月上市以来，销量一路增长，四月份销量6000+，五月份销量7000+，六月份的销量也已经来到了8900+，在新势力里稳居第二位，妥妥的稳定增长。正如零跑创始人朱江明所言：“我们选择上市，主要原因是我们不在乎当下的时间段，这是一场长跑，我们更关心的是真正的质量如何。”而这背后，零跑C11靠的是出众的产品力和竞争力。至于刚上市不久深蓝，也只能等官方公布销量之后再做评价。

从外观上来看，两车车头的设计都较为简洁，零跑C11上部为蜂窝形状的进气格栅，搭配两侧宽阔的前大灯造型，给人一种屡见不鲜的感觉。而深蓝S7则是大面积的封闭式造型，只保留了小段的进气口，用于进气散热，两侧的导流槽非常有质感，配合着方花瓣造型的日行灯，极具科技感。

车身尺寸的差异决定了两款车的空间方面存在明显差异。零跑C11车身尺寸为4780*1905*1675mm，轴距2930mm，而深蓝S7车身尺寸为4750*1930*1625mm，轴距2900mm，从数据不难看出，零跑C11 在空间需求更高的家庭用车方面优势更大，外出时，能为家人提供更加舒适的驾乘空间。

作为增程式车型，大家选车时肯定要优先考虑续航问题，特别是纯电续航。零跑C11搭载了一块容量为30.1kWh的电池，可以实现CLTC工况下180km的纯电续航。深蓝S7的电池容量则只有18.99kWh，CLTC工况下可实现121km的纯电续航。对于日常通勤来说，零跑C11续航里程比深蓝S7多了一半，相同的使用频率下，可以很大程度上减少电量焦虑。