起亚EV6会不会成为“全村的希望”,我看未必！

[车友头条-车友号-车小帝]  年初，起亚中国在Kia EV Day官宣“新能源战略”，并一口气带来了三款新产品，其中就包括基于纯电平台E-GMP开发、刚刚开启盲订的量产车EV6。

关于新车的亮点，我谈谈自己的看法：

（1）设计。不得不说，韩系车在审美这方面的确领先时代一截，起亚EV6的颜值很有辨识度，尤其是标志性的Tiger Face，如果要选出一台能满足时下年轻人“既要又要”口味的合资紧凑型SUV，我愿意把票投给起亚EV6。

（2）空间。起亚EV6最大的原生优势就是“基于E-GMP平台打造”，虽然长度、宽度、高度都很常规，但轴距牛啊，2900mm的账面数据完全够资格称为中型车。

轴距越级的好处，就是起亚EV6更能满足“务实”的中国消费者，何况它还有61.8%的黄金轴长比。所谓“超越同级竞品”，至少在CR-V、RAV4荣放、坦克300以及宋PLUS新能源面前，起亚EV6有底气喊出这六个字。

（3）性能。起亚EV6的定位是“高能纯电轿跑”，看名字就知道这台车的压箱宝在哪里。凭借430kW的综合输出功率、740N·m的峰值扭矩以及3.5秒的零百加速成绩，起亚EV6之前就拿到了“2023年世界性能车”大奖。

另外，由于配备了800V超高速快充，起亚EV6只需要18分钟就能把电量从10%充到80%，并提供V2L车载对外供电功能。

嗯，“可盐可甜”说的应该就是这样的。

当然了，起亚EV6的亮点还有很多，比如智能配置、安全性能等。其实起亚EV6在海外一直很热销，去年全球销量近8万台，约占品牌全球新能源车销量的16.4%；而在美国，起亚EV6成功挺入2022年本土市场新能源车销量Top10榜单。

说一个冷知识，这台车最近也是拿奖拿到手软，奖项包括IIHS“顶级安全之选”(Top Safety Pick+)奖项、“欧洲年度车”大奖、红点奖“最佳设计”等等。