蔚来最终还是官降了5.8万，如果还“端起”进ICU风险剧增？

[车友头条-车友号-言车有徐]  曾多次表示不会降价的蔚来，还是被打了脸。

日前，新一代蔚来ES6上市，售价区间为36.8万元-42.6万元。值得注意的是，新车的起售价相比起2022款车型降了1.8万元，顶配车型则直接便宜了5.8万元。而且蔚来还提供了电池租赁的方案，若采用这种方式购车的话，顶配车型更是仅需支付29.8万元，也就是变相降价了12.8万元，实打实地提升了自己的竞争力。

要知道，为了维护老车主的利益，李斌曾表示新车绝不会降价，但从全新ES6的定价与产品配置来看，蔚来显然是妥协了。不仅价格更加便宜，同时尺寸与配置方面也进行升级，

比如说标配Aquila蔚来超感系统，标配ISS智能舒适刹停功能，标配双电机四驱，而且还搭载了蔚来自研高端座椅平台，标配20向调节，女王副驾更是拥有多达22向调节。另外，跳票许久的150kWh电池包预计将在今年7月投入使用，续航将达到930km。

毫无疑问，随着汽车市场的竞争越来越激烈，蔚来也确实该拿出足够亮眼的产品了。毕竟曾几何时，在造车新势力这个领域，蔚来还是处于“排头兵”的位置，可市场风云变幻得太快，如今的蔚来显然也没了以前的那种高高在上。

以蔚来4月份的交付数据来看，它在该月交付了新车6658辆，尽管同比增长了31.2%，可蔚来面临的挑战不小。一方面来讲，这个销量数据相比起上个月环比下滑了35.85%，创下过去一年以来的月交付量新低。另一方面来讲，蔚来的销量在一众新势力中也不够看，作为对比，理想汽车在4月份交付了25681辆新车，而一直下跌的小鹏也卖出了7079辆新车，也就是说蔚来的交付量在主流新势力中几乎是垫底的存在。

值得一提的是，在此前，李斌曾预计蔚来的年交付量在25万辆左右。可从前4个月的累计成绩来看，蔚来也才至于37699辆，这意味着在剩下的8个月里，蔚来的月均销量需要达到2.6万辆才行，可如今最卖座的理想汽车最高的月销量也只有才2.5万辆，这对于一直走高端的蔚来而言更是很难实现的目标，你说蔚来和李斌不焦虑都是不行的。