比亚迪海豹降价2.3万元 这下诚意够足了吧 选哪款车最划算？

[车友头条-车友号-GO车情报员]  刚刚上市的比亚迪海豹冠军版，直接把起售价拉低到了18.98万元，相比2022款的入门版车型低了2.3万元。性价比有了很大的提升。尤其是相比同为比亚迪旗下的汉，以及刚刚宣布涨价的特斯拉Model 3。那么降价的理由是什么，以及降价后的车型该怎么选最划算，我们一起来看看吧。

2023款的海豹和老款在造型上基本没什么差别。是比亚迪最新的设计语言，此后宋PLUS也有可能使用这套前脸设计。前脸给人的感觉是比较有运动感的，尤其是和比亚迪其他的车型相比。灯光很犀利，下方的包围两侧带有导流槽和波纹装饰板。

海豹的车身比例控制非常不错，即使是电车不需要发动机，车头比较短，依然保持了乘员舱位于整车后半段的布局，看起来比较有运动氛围。车身后半段的溜背也没有做得太过分，恰到好处，给乘员留出空间。

中控大屏基本上占据了大部分的车内视觉重心，屏幕本身的尺寸非常大，达到了15.6英寸，系统以浅色为主，大部分的常用APP都有，流畅度还可以。仪表盘是独立的液晶仪表，尺寸不大，显示的信息倒是挺多的。换挡机构用的是拨杆，科技感比其他比亚迪车型好一点，该给的储物空间也都能见到，算是比较标准的做法吧。

前排用的是一体式座椅，靠背和坐垫有菱形纹路，如果是性能版车型，会带有翻毛皮材质。后排的空间还算不错，毕竟轴距超过了2.9米，而且后排地板中央基本看不到凸起，腿可以比较自由。但是不建议后排长时间坐三个人，中间的那位乘客不会太舒服。

海豹用的动力系统，电动机功率有四种，分别是150kW、170kW、230kW和390kW，前面三种都是单电机后驱，390kW用的是双电机后驱，也就是性能版。比老款是多出来一个170kW，但是续航里程没变，还是700km。