海鸥/缤果不给燃油车活路?我看未必,飞度和POLO有话说
[车友头条-车友号-GO车情报员] 最近纯电小型车市场迎来了两大重磅车型,海鸥和缤果。从定价和车辆表现上来看,似乎有点要逼死小型燃油车的意思。但我们仔细分析了一下,发现飞度和POLO现在终端价并不算高,十万元以内就能落地。那么问题来了,如果是同样的价格,燃油车和纯电车该怎么选择?
缤果的定位是小型车,但它的车身还不到4米,所以看起来比较小巧。前脸造型比较圆润,更符合女性消费者的喜好。由于售价不高,所以配置比较一般,钢轮毂、低配卤素灯、手动空调、没天窗。
车里的设计也能看出一些偏向女性消费者的氛围感,用了很多曲线和圆形的元素。而且娱乐功能是有所缺失的,仅有顶配搭载了10.25英寸屏幕。它更像是一个微型车的放大版,不太注重用车体验。
内部空间的舒适度也较为一般,前排用的是一体式的座椅,有一种复古的味道。后排也差不多,头枕和座椅靠背是一体化的,好处是节省成本,坏处就是不太舒服。
海鸥的造型就比较男性化了,或者说更犀利一些。有着许多的转角折线,精致程度上来说似乎比缤果稍微强一些。但是车身的尺寸确实不大,比缤果小了一圈,轴距也更短。
内部的布局其实和海豚有点相似,都能看到圆形的控制面板、独立的中控屏等。但是空调出风口变成扁平的,不知道是不是不想让大家想起一些往事。
内部空间就比较局促了,和缤果的表现差不太多,也是前排用了一体式座椅。后排的空间只能说偶尔带带朋友可以,长时间坐了就太难受了。
两台电车看完,我们来做个小结,因为车都不大,所以内部的空间表现一般,配置水平缤果差一点,但也体现在售价上了。海鸥的起售价要贵一些。缤果有两种续航,分别是203km和333km,实际行驶的话可能打个8折9折,因为容量小,打折率不高。但是冬季温度低了可不好说。海鸥在这方面好一点,起步就是300km以上的续航里程,不得不服比亚迪的三电。
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