锐界，重新定义“L”

[车友头条-车友号-汽车公社]  “定价，既是技术，又是艺术。”特别是在2023年“价格战”整体大环境下，更加考验车企的智慧。

不得不说，长安福特近期上市的大7座LSUV长安福特锐界L的定价策略够老道。比预售价又低了一万元的混动版入门价格24.98万元，不但表达了满满的诚意，也给予竞争对手巨大的压力，可谓深谙“进可攻退可守”的微妙之道。

并且，长安福特锐界L凭借“一车胜多车”的产品实力，5米车长+近3米轴距，2/2/3座椅布局+二排双悬浮式头等舱座椅，大马力E-混动系统+机械真四驱，SYNC+2.0人机交互+L2级智能辅助驾驶，成为“不用桩”的家庭大7座SUV的更优选。

之前也说过，这次锐界L上市，“特别重要的一点是，补齐了最后一块短板。”最后的短板是什么？长安福特方面自揭谜底，“就是把油耗的问题解决。”空间、精致工艺、油耗三大问题解决后，长安福特有更充足的信心接受市场的验证。

还有一点非常重要，锐界L还以强悍的产品力解答了“油混好还是插混好”，市场也给予了非常正向的反馈。以混动版锐界L为先锋，长安福特也真正吹响了进击新能源市场的号角。

“不用桩”，L格局更大

之所以如此说，是长安福特锐界L以“8L”的实力，完全体现了这款“全家出游神器”的产品实力。

作为最早布局中国七座SUV市场的经典车型之一，长安福特锐界L的登场，无疑，成为长安福特在20~30万元级别中高端SUV细分市场的攻坚力量，夯实了福特品牌“25万元以内唯一大马力混动大7座SUV”的价格与价值双边界，在竞争加剧的家庭用户市场中开辟出全新局面。

作为合资品牌中型SUV，锐界L用“不用桩”的混动两驱锚定25万元价格区间，使得20~30万元价格区间传统燃油动力竞品车型骤然感到吃紧。