纯粹的英伦座驾，这是你能买得起的少数之一

[车友头条-车友号-吴佩频道]  大概，是伦敦塔桥映衬泰晤士河的涟漪太过抚慰，是那个牛仔裤搭西服的男人的字字珠玑（前《Top Gear》主持人克拉克森），是上海汽车博物馆那辆红色E-TYPE的勾魂摄魄……是我对英伦气质有颇多情愫的原因，纵然我是一个德粉。而英伦范儿的独特气质，应该是每一个热爱汽车的人绕不开的。

Jaguar E-Type Roadster (1965)

在精致、优雅、美奂、华丽的格调上，深刻进浓烈的力量和速度是任何一家品牌都难以复制的设计基因。时至今日，我依旧认为捷豹E-TYPE是汽车历史上无与伦比的美学典范，独一无二的伟大作品。如果说捷豹XK120是英伦造型最初的美学标杆，那么E-TYPE则是出道后的一次巅峰。

Jaguar XK120 (1948)

只是，无论是XK120、E-TYPE还是XJ13、XK这些迟暮经典，大多的归宿是零落成泥碾作尘的谷仓；博物馆的展台和诸如乔治·哈里森、杰·莱诺这些巨星车迷的私人车库。

Mini-Minor (1959)

至于其他经典英伦品牌：宾利、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、迈凯伦终究是富人的私藏；而以亲民、经济著称的MINI，在国内却因紧凑的空间和进口车的身份只是小众的选择；名爵、荣威更是被上汽洗去了布里斯托海峡的风尘。

于是，这份现实与经典的割裂，大多数人或许只能从捷豹和路虎的身上找寻。更加难能可贵的是，捷豹和路虎是为数不多的，依旧保留了诸多传统造型的豪华品牌。再加上捷豹路虎的国产，以及国产后的加长和国内专属的优化，让他们从只可远观成为了飞入寻常百姓家的豪华座驾。

同时，捷豹也是电动化转型最激进的品牌之一：到2025年，捷豹将全面实现电动化。因此，诸如我这样对于英伦范儿心怀情愫的人而言，能够拥有一辆地道英国燃油豪华车的时间已经不多了。而目前国内在售的XEL、XFL、F-Pace和F-Type很可能成为纯燃油车的绝唱。