“重新定义15-20万选车标准”,零跑是吹牛还是真实力?
[车友头条-车友号-知行动力] “在进入新能源大众化时代的今天,零跑将重新定义15-20万选车标准。”这是零跑创始人、董事长朱江明在近日举办的2023零跑新品发布会上说的话。
当然,发布会上像这样炸裂的话还有不少,例如“15-20万的零跑标准,30-40万的用车享受”,“零跑追求的不只是油电同价,而是电车比油车的价格更低”。
在不知详情的情况下,看到这些相关话术,估计有不少人又以为是在讲PPT理念了,可事实却不是如此。首先,零跑汽车是具备一定品牌实力的,去年6家造车新势力年度销量破10万辆,它就是其中之一。
最关键的是,本次发布会,零跑并没有停留在纸上谈兵的层面,而是把重点放在了四款新产品的发布上,它们分别是零跑C11增程、2023款零跑C11EV、零跑C01和零跑T03,现场还公布了它们各自的售价。
按照零跑的说法,它要从尺寸、动力、底盘、舒适配置、智能座舱、智能驾驶六大选车标准,重新定义15-20万汽车价值。那么具体到底是怎么体现的呢,下面我们不妨从这四款新产品来一探究竟。
零跑C11增程
类型:增程式中型SUV
指导价:14.98-18.58万元
首先是定位智能远行大五座SUV的零跑C11增程,它是零跑旗下首款增程车型。在核心的续航层面,它比市面上其它增程式确实要更有优势,最高285km的纯电续航,比问界M5,甚至是理想全系产品,都要更高。而在增程系统加持下,它的综合续航里程最长可达1024km。
不管是短途出行,还是偶尔的长途远行,它都能很好兼顾。补能方式有快充、慢充、加油可选。快充模式下,只用30分钟即可从30%至80%。同时,零跑C11增程还具备3.3kW的对外放电功能。在燃油经济性方面,其百公里最低荷电油耗仅为6.8L,加的还是92号油。
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