新一代国产奔驰GLC L，尺寸加大、提供7座，还愁卖？

[车友头条-车友号-汽湃]  作为GLK的继任车型，GLC在刚推出的时候，由于造型风格改变很大，引发了不少争议。但几年过去，GLC用同级最好的销量，证明了自己的成功。

尽管GLC已经走到了这代车型的末期，但它的销量依旧傲视同级，着实让它的竞争对手奥迪Q5、宝马X3有点难堪，但这或许只是竞争对手“噩梦”的开始。

因为不久前，国产新一代奔驰GLC正式发布了，而诸多升级让它在同级中的优势愈发明显。

同级最大尺寸

老款GLC卖得好的原因有很多，比如奔驰的品牌力、优雅的造型、豪华的内饰等，当然很重要的一点还有尺寸和空间。

事实上，老款GLC相比宝马X3、奥迪Q5，在尺寸上更具备优势。而一直以来，大空间始终是国内汽车消费者非常注重的地方，尺寸和空间上的优势，很大程度推动了GLC的销量。

虽说同级中，奥迪Q5是最早进行加长的，但GLC在2018年改款后，通过加长的方式便一跃成为了同级尺寸最大的车型。相比之下，即便国产了的宝马X3也未进行加长，错失了部分消费者。

而国产新一代GLC就更“不讲武德”了。

由于海外版新车本就比老款尺寸更大，在国产后再度进行加长，最终让国产新一代GLC的车长达到了4826mm，相比现款国产GLC都还要长62mm，相比海外版新车更是长了110mm。而从整个尺寸来看，国产新一代GLC相比竞争对手，在车长、高度和轴距等方面都遥遥领先。

也就是说，国产新一代GLC在尺寸上已经甩开同级不少了，而这一大优势的确立也将有助于为其带来更多的消费者。

而从设计上来看，国产新一代GLC基本与海外版保持了一致，相比现款在诸多细节方面进行了重新设计。另外，新车也提供了两种外观设计，一种为常规版，一种为AMG套件版，相信年轻人更喜欢后者。

就外观而言，新车相比老款，一方面提升了造型的精致感，另一方面更提升了尺寸。尤其后者势必将成为国产新一代GLC非常重要的优势之一。

7座布局，Q5、X3望尘莫及

虽说奔驰GLC有着傲视同级的销量，但奥迪Q5和宝马X3依旧是它所面临的最强竞争对手。由于国产新一代GLC在车长和轴距上再度加长，这也为它在空间布局上带来了更多可能。

因此，新车首次带来了7座布局，打破了同级BBA车型没有7座的历史，而这也将成为国产新一代GLC的另一大优势。

放眼中型SUV市场，虽然不少普通品牌提供了7座布局，但在40万级豪华车型领域却很少。而如今，随着二胎政策的放开，7座SUV的需求也较之前更高。

在这种情况下，国产新一代奔驰GLC则为这些消费者提供了选择，并且几乎算得上是唯一的选择。其实，这样的产品策略与之前推出的GLB极为相似。

奔驰GLB作为一款豪华品牌紧凑级SUV，就提供了5座和7座两种座椅布局，尤其后者可谓同级中的唯一。也正因这样的独特性，让搭载1.3T发动机的GLB也有着相当不错的市场表现。

借鉴GLB的成功经验，国产新一代GLC大概率也能成功复制。

而在新车的7座版中，其第二排座椅还能进行前后移动和靠背角度调节，也进一步提升了第二排乘客的乘坐舒适性。当第三排不需要使用时，完全可以将它作为一款极为舒适的5座车来使用。

不仅如此，为了提升后排乘客舒适性，国产新一代GLC的第三排还提供了杯架、Type-C充电口等配置，很好地照顾了第三排乘客的舒适性和实用性。

而至于内饰，这其实也是国产新一代GLC的一大卖点。新车内饰设计与全新C级几乎一致，而这套内饰早已俘获了不少消费者的芳心，更加炫酷的氛围灯、更加前卫的大屏、更加极致的按键，豪华感十足。

全新动力加持

除了以上升级，国产新一代GLC还有一大关键升级点——动力。

老款车型搭载了一台2.0T发动机，不过提供了高低两种功率调校，匹配9AT变速箱。其中高功率版，最大功率为258马力，峰值扭矩370牛·米，低功率版最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。

全新一代奔驰GLC海外版

而在新一代车型上，新车全系搭载2.0T+48V轻混的动力，发动机型号更改为奔驰最新的M254，依旧提供高低两种功率调校。其中高功率版最大功率和最大扭矩为258马力、400牛·米，低功率版为204马力和320牛·米，均相比老款有所提升。

虽然从给出的参数上看，新车与老款的差距不大，但如果加上48V ISG电机的话，其动力参数还会进一步提升。其实，这从新一代GLC 300JIN 6.2秒破百就能看出，而老款车型需要6.9秒。

此外，新车依旧会与老款车型一样，全系标配4MATIC四驱系统，能够提升高速行驶的稳定性，不过依旧不适合越野。

写在最后

可以说，无论是增加尺寸、提供7座，还是全新外观内饰以及动力都足以看到，国产新一代GLC的进步。而这些升级之处，都是消费者非常看重的地方。因此，我们几乎可以断言，产品力得到全面进阶的新一代GLC，其在同级中的优势将越来越明显。（文/车友号 汽湃）