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优惠放大销量却下滑,保时捷2022年在华怎么了?
2023年01月20日 13:12
来源:车聚网
[车友头条-车友号-车聚网] 虽不知Grecale的具体销量,但至少车聚君在大街上确实没见过一辆。
保时捷和玛莎拉蒂都算是比奔驰、宝马、奥迪“段位”略高一级的品牌,但在同价位“越级”竞争,看来还是稍逊一筹的。
而在宝马X5国产之后,倘若后续奔驰GLE和奥迪Q7也相继国产,只怕Macan和Grecale的日子会更加难过。
车聚小结
作为新晋保时捷车主,最近一年难免会对这个品牌多加关注。
▲图片来源:车聚网
虽然车聚君的718并没有大幅降价,23年1月保时捷的优惠幅度也有所收拢,但想要回到一年前的样子已经几无可能。
这一方面说明,保时捷Macan等车型的利润相对更高,毕竟是平台化的产物,为了提振销量,保时捷可以让出部分利润。
但另一方面也让中国消费者看到,保时捷也是会为销量“低头”的。
所以说,降价算是一把双刃剑,短期可能会维持住销量,但长远来看,终究需要更新,更具产品力的新品支持,只是目前来看,保时捷目前公布的新品并没有特别令人期待。
而这,正是车聚君选择在去年提一辆718的原因之一,如果这是最后一款燃油版718,那可能也就是车聚君圆自己跑车梦的最后机会了。
只是对于保时捷未来在中国的销量,车聚君觉得只怕年销10万辆会成为一个“坎”了……
最后不得不提的一点是,保时捷在车主关怀这方面确实做得比主流豪华品牌好些,车聚君在年前就收到了新年礼盒,虽然东西算不上贵重,但总比没有强呀,值得其他豪华品牌学习一下。(文/车友号 车聚网)
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