25万元家用“大五座”SUV，选昂科威Plus，还是途观L？

[车友头条-车友号-菲常视界]  25万预算，家用“大5座”中型SUV，合资品牌，符合条件的只有别克昂科威Plus、大众途观L、本田冠道和丰田凌放等。同是欧美系的昂科威Plus和途观L，它俩之间该怎么选呢？今天我们不妨来做个全面对比，相信看完本文，大家心里也有数了。

安全，永远是首要要素

作为服务于家庭的“大五座”SUV，首要条件是什么？安全！昂科威Plus全面采用高标准、高强度的结构设计，整车高强度钢材比例达到78％；在设计、研发起始，便遵循了通用汽车远高于国标的安全测试流程及标准，非常值得用户信任。而近年来在各项安全性测试中表现都不太好的大众品牌，不免让人在选车的过程中望而却步。

除了上述的被动安全，动力和操控也关乎行车安全，这是我一直坚持的观点。面对高速公路上慢行的货车，或国道上龟速行驶的车辆，充沛的动力爽快地为你完成超车，这反而是安全的保障。“动力过剩”并没有错，而是应该的，你永远不知道什么时候用得着。别克品牌向来给人印象是动力充沛，昂科威Plus搭载2.0T+9AT+48V的动力系统，有着非常高的匹配度和可靠性，初段柔顺和轻快，中段加速带劲，高速提速也非常从容，高能动力整体输出强劲平顺。大众途观L搭载大家熟悉的EA888 2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力系统城市穿行尚可，中高速的再加速能力略为缺少了些底气。

最后再唠叨一句，别以为动力好就意味着油耗高，这种老思维要不得。新技术的加持下，油耗和动力可以很好地兼顾。昂科威Plus搭载的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，据真实车主反馈，1.1万公里使用后综合油耗7.6L，日常市区油耗不超过9L。

操控同样决定行车安全，试想一下，高速行驶时车身飘忽不定，只能高度集中注意力并紧握方向盘随时调整车身动态，精神紧绷。又或者紧急避让时车身反应不及时，反而存在一定安全隐患。

昂科威Plus底盘的整体表现出舒适且细腻的高级感，通过沟沟坎坎的滤震表现十分出色，高速和转向切线时又能提供足够的支撑使得车身动态更加稳健，所以驾驶昂科威PLUS能给到我一份从容。

途观L继承了大众品牌沉稳行驶的表现，电子助力转向手感轻盈，减震松软而舒适，日常驾驶轻松写意。当然，MQB平台产品的一些通用现象它也逃不了，比如电子助力转向的指向感模糊，车辆在经过颠簸路面时的反馈略显底盘粗糙。

舒适，全方位综合表现

除了不容妥协的安全性之外，家用车最大的诉求莫过于“舒适”的驾乘，而空间是作为“大5座”SUV不可避免的重要指标，豪华“大5座”才是昂科威PLUS的核心竞争力。

坐姿较高的第二排，加上几乎纯平的地台，车内空间实用性和舒适性有了保障。选购这个级别车型的家庭很多情况下会在第二排放置儿童安全座椅，昂科威Plus第二排在放置安全座椅后依然有着不错的横向空间表现，这是得益于横向宽体的设计。另外，第二排腿部空间毋庸置疑，而且第二排座椅靠背角度也可以进行调整以获得更舒适的坐姿，能够有效地减轻长时间乘坐所带来的疲惫感。最后，超大后备箱空间为家庭出行提供充足的装载保障。

在舒适性层面，昂科威Plus还有着另外一项优势，那就是静音性能，这也是别克品牌一贯的优势所在。5毫米厚的双层隔音玻璃、所有四门都配备了三道密封条的设计，以达到隔绝噪音进入车厢内的途径。与此同时，车内更采用声学密封设计，包括多达29块膨胀式隔声泡沫板遍布车身关键位置，加上ANC主动降噪技术的应用，进一步达到“降噪”的作用，确保昂科威Plus拥有图书馆级别的静音水平，途观L这方面真的逊色不少。

再来看看途观L，国产版为迎合国内消费者的需求而进行了“拉长”，因此，纵向的腿部空间也是毋庸置疑的。但由于车身宽度不变，车内横向空间的应用会受到限制。另外，途观L整体车身尺寸相比于昂科威PLUS依然处于劣势，加上偏硬的座椅设计，以及乏善可陈的静音处理，以至于途观L的乘坐舒适感欠佳。

写在最后

先进高效的机械装备，丰富的配置，颇具档次的外观内装，昂科威Plus除了上述的卖点之外，行驶安全和驾乘舒适也是关键的一点，尤其是对于有孩子的家庭而言。把昂科威Plus当做“大5座”车型来看待，比大众途观L优胜也不是一点两点。有自我判断能力的你，该知道怎么选了吧。（文/车友号 菲常视界）