11月新能源销量出炉:7款比亚迪已经屠榜,特斯拉被打回原形?
[车友头条-车友号-汽车扒一扒] 很久没有做销量专栏,主要是觉得过去两年市场变化太大,传统SUV、轿车、MPV销量正在遇到大的波动。
中国品牌的崛起和新能源市场的疯狂发展,涌现出了新一代现象级神车,这些车型在设计、配置、动力架构、定价上完全颠覆我们过去的认知,成为了当代工薪阶层的买车首选。
前两天,翻开易车销量榜,新能源产品销量震惊到了我,比亚迪以一己之力扛起了新能源市场大旗,堪称恐怖。
根据比亚迪官方数据显示,11月单月销量达到23万台,1-11月累计销量达到163万台,根据我对比亚迪的了解,其大概率还“拖欠”了市场超过至少50万订单。
也就是说,比亚迪在今年前11个月,至少狂砍了210万用户订单。
按照中汽协数据,今年1-11月新能源汽车销量达到606万台,也就是说比亚迪的163万台销量占到整个行业的23%,成为当之无愧的产业TOP级压舱石。
易车销量显示,新能源销量TOP10车型分别为比亚迪宋PLUS、 Model Y、宏光MINI EV、汉、海豚、秦PLUS、元PLUS、唐、海豹、AION S。
其中,比亚迪车型占到7款,累计销量达到23万台,拥有绝对意义上的碾压优势。
三款非比亚迪车型分别为Model Y、宏光MINI EV以及AION S,销量分别为5.2万、3.2万、1.5万台,值得一提的是,此前的热销车型Model 3消失不见。
去年,特斯拉拥有绝对意义上的销量、价格优势,是所有人公认的强势品牌,但今年显然出现后劲不足的情况。
一方面,特斯拉在将Model 3的产能向Model Y转移,两款车型价格差距只有几万元,尺寸更大、更实用的Model Y正在成为新的时代潮流。
另一方面,特斯拉长期没有改款车型推出,且销售车型少,无法在市场中真正意义上形成规模效应。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>现代 瑞纳 2016款 1.4L 手动智能型GLS
2016年11月上牌 | 3.60万公里现代 瑞纳 2016款 1.4L 手动智能型GLS
2016年09月上牌 | 8.20万公里起亚K2 2017款 三厢 1.4L MT GLS
2017年01月上牌 | 5.60万公里现代 悦纳 2020款 1.4L 手动GLS炫酷版
2020年03月上牌 | 3.70万公里现代 悦纳 2020款 1.4L 手动GLS炫酷版
2020年10月上牌 | 4.00万公里