在让人惊喜这一点上，全新一代CR-V从不让人意外

[车友头条-车友号-新车新技术]  

提到CR-V你会想到什么？

是“城市SUV开创者”、“18年260万用户”、“拿奖拿到手软”，还是“本田大法”、“地球梦”、“保值王者”？

的确，近几年合资紧凑型SUV市场的竞争可以说愈发激烈了，甚至不少曾经极为畅销的车型，也逐渐消失在我们的视野中。然而，即便紧凑型SUV市场如何血雨腥风，似乎只有CR-V始终屹立不倒。

2007年第三代CR-V国产，并连续五年蝉联国内SUV市场销冠；2014年CR-V累计销量达到100万辆，成为中国首款累计销量超百万的SUV车型；2020年CR-V累计销量突破200万辆；时至今日，东风本田CR-V累计销量已突破260万辆。

突破第一个100万辆和第二个100万辆，CR-V分别花了10年和6年，如今，CR-V完成60万辆销量，仅花了2年多时间——东风本田CR-V正不断加速超越自己。

每一代东风本田CR-V都能在为消费者带来惊喜的同时，不断引领同级产品的技术革新。或许，正是这种一代更比一代强的产品表现，才是东风本田CR-V一直勇立潮头的底气所在。

而这一点，在东风本田全新一代CR-V上再次得到了印证。

“技术本田”从未让人失望

第三代的SOHCi-VTEC科技、第四代的K24V6地球梦发动机+CVT变速器、第五代的1.5T“地球梦”涡轮增压发动机……“本田大法”“技术本田”“黑科技本田”等一系列称号，是消费者对每一代CR-V都能带来全新革命性技术的认可。

不过，对于CR-V，消费者又会非常纠结，因为每一代CR-V总能为他们带来惊喜，但同时也会担心，下一代CR-V是否还能继续带来革命性的先进技术。

但在让消费者惊喜这一点上，CR-V从未让消费者意外过。

在全新一代CR-V的燃油版上，东风本田依然是“1.5T VTEC”和“G-Design Shift CVT”黄金动力总成组合。对于1.5T VTEC这款让本田封王的地球梦发动机相信不用过多赘述，142kW的最大功率和243N·m的峰值扭矩，即便放在如今依旧是同排量性能最强、油耗最低的发动机。