谁说豪华品牌的车身才能有高扭转刚度？自主品牌再现硬实力

[车友头条-车友号-玩儿车派]  相信最近不少关注汽车的网友，都看到了网上一段关于车身扭转刚度的测试。视频很简短，选择了六款热门和豪华品牌进行车身扭转刚度的测试，包括我们熟知的奔驰、宝马、雷克萨斯、凯迪拉克、保时捷、海豹。

扭转刚度测试，三款车型脱颖而出-

在空载状态下，处于斜坡上的凯迪拉克和保时捷的某款车型均出现了电动尾门无法关闭的情况，显然在扭转刚度上表现有些不尽人意。在进一步测试中，车内载人情况下，包括宝马740Li在内的剩余4款车中，雷克萨斯RX300也翻车了，最终通过扭转刚度测试的只有宝马740Li和奔驰GLS以及海豹三款车型。

通过这次测试，一方面我们看到了德系车依旧对于产品质量有着极高的品控，一方面也看到了作为自主品牌中的翘楚，比亚迪海豹的表现确实抢眼。

高扭转刚度到底代表着什么

对于扭转刚度，很多车主可能会感到有些陌生，但对一款车而言，扭转刚度却有着极大地意义。通常我们会把扭转刚度作为衡量一台车整体性能是否表现出色的关键因素。高扭转刚度可以让车身在受到外力时，抵抗弹性形变能力更强，也意味着，这款车在舒适性、操控性以及安全性都有着极佳的表现。

对于业内公认的百万级豪车扭转刚度门槛为40000N·m/°，那么海豹可以做到媲美一众豪华品牌的高扭转刚度，对于这款车的表现，相信也是很多车主都在意的。据了解，海豹作为比亚迪旗下应用了CTB技术打造的首款纯电动轿车，在e平台3.0技术的加持下，整车扭转刚度达到了惊人的40500N·m/°。显然比亚迪未来基于CTB电池车身一体化技术打造的电动车都将有着媲美百万级豪车的高扭转刚度，旗下车型在安全性、驾驶感和舒适度上都将有不俗的表现。

打开新能源大门的CTB技术

在过去几年，人们对于新能源汽车的看法，用哗众取宠来说并不夸张。作为新兴事物，很多技术门槛都要从0开始。2021年作为国内新能源汽车巨头的比亚迪推出了e平台3.0，其高拓展新也为之后推出的电池车身一体化CTB技术打下了坚实的基础。