MPV天花板？26.98万买丰田技术混动 这些新车必看！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

如今新能源当热，SUV当红，但是有一个“名不见经传”的细分市场却在悄默声儿的发展，之所以说该细分市场声量较低，是因为其整个市场的销量占比在乘用车中是最少的，估计大家也都猜出来了，不错，就是MPV！根据乘联会的数据统计，10月份国内MPV销量为8.2万辆，而同期的轿车、SUV销量分别为92.0万辆、84.1万辆；1-10月份国内MPV累计销量为77.0万辆，而轿车、SUV累计销量分别为833.9万辆、760.9万辆，差距之大，可见一斑。

但是近两年，我们也明显能感觉到，不少品牌都在加码MPV领域，尤其是中高端MPV，无论是传统燃油MPV，还是新能源MPV，一个底层的逻辑就是打造中高端MPV产品，先去迎合中高端用户的认可。其中的原因可能有三点：一是中高端用户对于市场的影响力远非普通用户可比拟，一旦品牌获得认可，后期再推出面向普通用户的MPV产品，销量可能会呈几何倍数增长。当前新能源车领域特斯拉、蔚来等品牌均是这种方式。

二是当前MPV在国内消费者的认知中还是偏小众，选择这类车型的用户往往更偏向商务用途，更要求“有里有面”，中高端MPV的定位更符合使用场景。三是MPV相对体量较大，传统燃油动力使用成本偏高，作为家用并不太合适；而纯电动MPV目前并不多，混合动力是可能兼顾商务用和家用的理想选择，不过，目前市面上搭载混合动力的MPV车型也不多。

不过，今天我们要聊的这三款全新MPV非常有代表性，而且就在11月上旬密集上市，虽然价格差距不少，但都属于中高端MPV，也都是各自品牌的主力产品，十分重磅，我们不妨一看。

别克在MPV领域的影响力和号召力绝对够格，别克GL8一直是国内公认的MPV“扛把子”，即便如今已有丰田赛那、起亚嘉华这样的老牌对手，在国内也有不断涌现的新能源的MPV新秀，但别克GL8的地位和销量始终稳固，可见这个口碑积累不是一两天的功夫。而面对MPV领域向上转型的势头愈演愈烈，作为这个领域的头牌，擅长打造MPV的别克自然不甘人后，于是在今年6月宣布品牌转型，向更电动、更智能、更高端的方向升级，开启品牌发展新纪元。如今别克又推出了定位高于现款GL8（包括GL8Avenir艾维亚）的高端MPV别克世纪CENTURY，速度不可谓不快。