27.49万起，“压轴出场”的揽巡究竟有怎样的实力？

[车友头条-车友号-车哆哩]  某天夜里，当我打开短视频APP打发无聊时间之时，我赫然发现一位主播，正在直播一汽-大众成都工厂的内部造车情况。

无论是工作属性，或是兴趣使然，都让我逐渐沉迷在了一汽-大众精密的造车过程之中。而主播的一句话，让我好似发现了新大陆。

“大家看这台车身，它是未来我们一汽-大众的全新大五座SUV。现在还没有正式名称，我们内部都叫它揽巡”是的，当新车还只是代号为VW416/3之时，观看直播的我好似已经提前知道了它的名字——揽巡。

所以你看，直播行业的兴起，对于主机厂而言，直播工厂的造车过程足以让网友与吃瓜群众大饱眼福、了解造车过程、从而促成销售。但也可能会被像我一样的媒体同行，潜入直播间“挖”出劲爆消息。

11月18日，这辆早已被我“看穿”的硬核大五座SUV揽巡Tavendor终于迎来了正式上市。新车共提供330TSI 精英巡行版、330TSI 豪华巡逸版、380TSI 四驱R-Line 巡游版、380TSI 四驱R-Line 巡礼版四款车型，上市指导价区间为27.49万—32.59万元。此外，在本次上市中还包括了备受关注的揽380TSI 四驱 R-Line 首发版，而它的售价与380TSI 四驱R-Line 巡游版保持一致，同为30.59万元。

其实单从揽的售价来看，我们就足以发现它的定位要略高于探岳，且要低于揽境。在补齐了最后一块SUV市场的售价空缺之后，下有多款“探”字辈车型，上有揽巡与揽境。因此，揽巡的正式上市也足以被称为一汽-大众SUV战略的收官之战。

那么这款一汽-大众“压轴出场”的中大型SUV表现究竟如何呢？

我们先从外观开始看起，揽采用了一汽-大众家族最新的家族化设计语言，横向线条将进气格栅完美融入整体，加之双前脸布局配合较长的引擎盖，在视觉效果中就尽显大气与稳重。

车身侧面，揽巡采用了类似曲棍球杆造型的镀铬饰条，从A柱延伸至D柱，配合上扬的腰线使得整车充满力量感，配合悬浮车顶以及黑色立柱的使用，加之21英寸轮毂的点缀，也更显运动姿态。

当然，最值得提及的是，揽巡采用全新的灯光设计，前后均采用大众标志性VW发光徽标和智能灯光动态效果。尾部的一体式贯穿尾灯内部LED灯组亮起呈现出“X”造型，加之后发光LOGO的设计，在整车的精致度与辨识度上更有着不同程度的提升。

进入车内，揽采用了简约的线条设计，使得车内营造出了更强的横向空间感，而纵向的分层设计也更凸显出立体感。10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏创新组合成了悬幕连屏设计。加之大面积高亮黑和镀铬材质的使用，揽巡的内饰风格在简约之中，又不乏科技美感，在未来之中，又更显轻奢。

看到这里，你也许会发现，揽无论外观还是内饰的设计，都已深深击中着你的审美。而揽作为“压轴出场”的车型，也并非纯靠“颜值”吃饭。

在4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm的车身尺寸下，我们不难发现，揽所拥有的是傲视同级的超长轴距和超宽车身，而它也并未向“大哥”揽境靠拢，选择推出6、7座布局。在仅仅推出了5座版本之后，揽的车内无论储物空间或是乘坐空间都足以横着走。而这也正是一汽-大众将它形容为“硬核”SUV的重要原因。

不仅如此，揽巡还配备了656L后备空间，在极大程度保证日常后排乘坐舒适度的同时，也能辅以后备箱更多储物能力，在面对想要购买揽巡的“梦想青年”们看来，它不仅能容下你渴望自由的肉体和灵魂，也更能实实际际地陪你一路前行。

既然谈到前行，那就不得不提及动力系统，揽巡在330TSI+2WD和380TSI+4WD两套不同的黄金动力组合下，前行变得更加轻松。其中380TSI高配车型搭载EA888 2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，加之4Motion智能四驱系统和7种驾驶模式选择的助力之下，市区、郊区、烂路、雪地均不在话下。

哆哩君语：

实话说，曾经我们推荐德系车型，原因很简单，它拥有过硬的机械素质，这一点印象不仅充斥着我们的父辈，也更影响了我们这一代人。而在消费者趋于年轻化的今天，德系品牌只有机械素质，好似有些行不通了，好在压轴出场的揽巡给了我们不同以往的体验。

你或许会被它的精致大气的外观所吸引，你也会被它未来与懂你的内饰所折服，超大的空间、更强的动力与更经济的燃油表现使得德系机械品质依旧。而上述这些都共同造就着全新的一汽-大众。在它补齐了SUV板块的今天，也让我们看到了更高级、更精致、也更懂国人的大众。（文/车友号 车哆哩）