2022中保研碰撞测试,自主品牌车型维修成本过高?
[车友头条-车友号-茄哥说车] 近期,中保研发布了新一轮碰撞测试结果,部分车型却暴露出维修成本过高的问题,而且暴露出此问题的竟然不是电动汽车,反倒是燃油车。
接下来让我们看看都有哪些燃油车涉及碰撞后维修成本过高的问题。
首先是一汽丰田的皇冠陆放,在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三个项目中均获得了G(优秀),不过在结构耐撞性方面却获得了P(较差),意味着皇冠陆放在一些事故中车辆受损会比较大,导致维修成本上升。在大家最为关注的正面25%偏置碰撞中,皇冠陆放乘员舱保持完好,A柱无明显变形。上汽奥迪A7L在本次测试中,被动安全方面几乎拿了满分,唯一获得P(较差)的项目是维修经济性。众所周知,奥迪整个前脸最贵的那就是大灯,几乎奥迪旗下车型的一枚大灯,4S店售价高达上万元。
广汽本田的型格在此次碰撞测试中表现还不错,无论是是驾驶员侧正面25%偏置碰撞还是侧面碰撞,均获得了G(优秀),没有像十代思域那样,侧碰断B柱的尴尬情况出现。不过型格在耐撞性与维修经济指数方面表现较差,特别是在可维修性这一小项上只获得了P(较差)。可维修性较差就意味着,大多数碰撞后,直接更换零部件的情况要大于维修。
东风本田思域此次也参与了测试,并且在车内乘员安全指数和车外行人安全指数两个项目中均获得了G(优秀),终于一雪前耻。
不过思域却犯了和兄弟车型格一样的问题,就是思域在耐撞性与维修经济性指数一项中表现较差。
在车内乘员安全方面,两款车均斩获了全优评价,区别在于耐撞性与维修经济性指数一项,思域的结构耐撞性评价为P,型格则为M。再来看驾驶员侧正面25%偏置碰撞,二者的区别在于,型格的腿部和脚部评价为A,而思域为G。值得一提的是,两款车的A柱均没有明显变形,乘员舱保持完好。
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