比亚迪一飞冲天遇“阻”？吉利雷诺成立合资公司搞下一代混动技术

[车友头条-车友号-言车有徐]  说到法系车，相信不少人首先都会想到的会是标致和雪铁龙这对“神龙组合”，毕竟人家在华的合资车企神龙汽车在中国曾经达到过年销70万辆的巅峰。不过除了神龙汽车之外，法系车中的雷诺其实也有不少受众。可由于经营不佳，雷诺在中国市场也难以生存下去，于是在2020年4月份，雷诺遗憾退市。

没想到时隔两年，宣布退出中国市场的雷诺品牌，又与国内头部车企之一吉利“勾搭”上了。11月8日，法国汽车制造商雷诺集团发布公告，吉利控股、吉利汽车（以下统称“吉利”）和Renaults.a.s.签署一项不具约束力的框架协议，建议设立一间合营企业公司，吉利和雷诺集团将各自持有新公司50%的股份。

双方合作要干什么？

根据消息来看，雷诺将采用剥离电动汽车与燃油车业务的方法来向汽车市场发起新的冲击，而剥离后的燃油车业务将被命名为Horse，总部设在法国境外。若没有新的投资者，雷诺将与吉利达成50:50的股权交易。

同时公告称，新合营公司将成为动力系统解决方案的独立全球供应商，生产下一代混合动力系统，并通过五个全球研发中心开发低碳、低排放技术。在推出时，新公司预计将为雷诺及吉利旗下品牌，包括雷诺、达契亚、吉利、沃尔沃、领克、宝腾以及日产和三菱公司提供产品。未来，新公司也可以向第三方品牌提供动力总成技术。也就是说，吉利雷诺是“剑指”混动技术。

混动技术成主流

毫无疑问，双方选择开发混动技术，也是目前的主流环境所致。

从国内新能源汽车的发展来看，纯电动车想要完全取代燃油车，并不是说说那么容易，毕竟诸如充电技术、电池寿命、充电桩的建设上都还有很大的进步空间，所以在这个过渡的时期，可电可油的混动技术就成为了新的方案。

相比纯电动汽车，插电混动汽车没有续航里程的焦虑，没电了加油依旧能跑；相比油电混动汽车又会更省油，燃油经济性更高，最关键的是还能上绿牌。可以说，在提倡节能减排，以及油价不断上涨的大环境下，插电混动就是一个非常好的选择。