10月造车新势力交付量发布，哪吒或成新贵

[车友头条-车友号-全民舆车]  进入2022年末，多家造车新势力陆续公布“银十”的交付数据，出乎意料的是金九银十这个传统销售旺季出现了“旺季不旺”的情况。对于新能源车企来说，由于疫情的反复、经济进入下行周期和消费者的购车意愿较低造成了大环境的恶化，几乎所有品牌交出的成绩单都潦潦草草。

各家公布的10月交付数据来看，尽管势头持续向好，多家月交付超万辆，但多家出现环比下降，令人意想不到的是就连之前数月折桂的小鹏也出现了同比、环比均下降，在新势力中垫底。那么，让小编给就大家唠唠它们10月份的销量情况。

十月小鹏交付同比腰斩

曾经多次位列前茅的小鹏，在10月交付量仅为5101台，同比下降49.7%，环比下降39.8%，在造车新势力中处于中下水平，不得不让人唏嘘，小鹏汽车的轿车和SUV价格在15-40万元之间，覆盖面非常的广，但是比较热门的车型仅仅只有P7。

还好凭借上半年积累下的优势，前十个月交付量突破10万大关，达到103654台。值得一提的是，全新小鹏G9在10月底已经逐渐开始交付，相信随着这款车的交付，小鹏汽车在市场中的竞争力将得到全面提升，有望11月助力重回前五。

十月零跑交付量7026台

零跑前段时间也是风头十足，销量榜的前列几次露脸。但近几个月销量有所下降，九月份11093台的交付量，10月份只有7026台的交付量，比上月减少了4013台。降幅达到了夸张的36.7%。零跑旗下共有S01、T03、C11以及C01四款量产车型。其中，T03和C11两款车型的性价比较高，销量最好的车型是C11，比如定位小型车的T03，凭借优质的外观和低廉的价格，首选代步工具选择它的消费者不再少数。

要留意的是，全新的零跑C01已经进入交付阶段，凭借全智能多场景的优秀性能，以及全球首个搭载可量产无电池包CTC技术的车型，让中大型轿车标杆成功的更进一步，未来有望会为零跑汽车支撑起属于它的一片天。