伪豪车终于凉了！广汽菲克正式申请破产，Jeep怎么了？

[车友头条-车友号-言车有徐]  近日，Stellantis官网宣布，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，授权广汽菲克在亏损的情况下申请破产。而在今年早些时候，广汽集团也曾在官方宣布，鉴于其与Stellantis集团携手成立的合资企业广汽菲克一直处于亏损状态，且从今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，双方共同决定终止该合资公司。

资不抵债的广汽菲克

资料显示，广汽菲克成立于2010年3月9日，由广汽集团和Stellantis集团以50:50的股比共同投资建设,总投资约170亿元,主营业务涵盖乘用车整车、发动机、零部件的研究开发、生产制造、销售及售后服务。

作为Jeep在华的合资公司，广汽菲克无疑也有过高光的时刻，特别是从2015年实现国产以来，它先后引进了自由光、自由侠、指南者等车型，通过Jeep本身在越野领域的影响力以及SUV正狂热增长的红利，Jeep也迅速实现了年销超20万辆的成绩，其增速在当时也是领跑各大合资品牌，风光一时无两。

然而，Jeep的巅峰也只有两三年，进入2018年后，这家品牌销量急剧下滑，直到进入了2022年，广汽菲克才算是真正撑不住了，好几个月的产销都几乎为零。根据广汽集团公告，今年上半年广汽菲克营业收入5.88亿元，而2021年全年为38.61亿元；净亏损6.49亿元，2021年全年净亏损31.69亿元。截至2022年6月30日，广汽菲克资产总额为76.57亿元，负债总额为81.86亿元，资产负债率为107%，这意味着广汽菲克早已资不抵债。

是谁“杀”死了Jeep？

作为越野领域的鼻祖，Jeep并不算是“无名小卒”，毕竟无论是牧马人还是大切诺基等车型，都曾经是无数男人梦中的“情车”，不少人还曾一度把它当做是“豪华品牌”，那它为何在国内却被彻底抛弃了？