销量不好还要涨价,斯柯达葫芦里卖的是“啥药”?
[车友头条-车友号-车市速递] 就像居家好久不出门的人一样,心里那种莫名的焦虑感让人有些抓耳挠腮,细心的车友和网友会发现,这两年汽车行业中部分车企也有这种感觉了,尤其是汽车行业的竞争变换到新能源赛道,一款产品车型热销不久,蜂拥而来的竞品基本上都会不请自到,生怕错过了市场红利,比如宏光MINI EV走俏后,一大批的效仿和跟风者扑面而来。
卧薪尝胆且厚积薄发的比亚迪,旗下不少热销车型都让人乐乐津道,同样也迎来了不少竞品前来捧场和追随,即使是实力不弱的特斯拉,面对比亚迪疯狂收割车市,也不得不放低姿态用“以价换量”的策略来应对。然而,当不少车企为了销量而犯愁之际,市场表现并不是太好的斯柯达却反其道而行之。
面对疫情反复以及零部件供应跟不上的影响,本来市场表现就不是太好的斯柯达,旗下的2023款不少产品车型的售价都进行了提升,价格上涨1000元-5000元不等,这谜一样的操作,真不知道斯柯达葫芦里卖的是“啥药”。
速递哥从多家第三方平台看到,2023款柯迪亚克GT TSI330奢享版售价为20.89万元,上涨了5000元;2023款柯迪亚克TSI330五座实力版售价为19.19万元,上涨了5000元;2023款明锐PRO TSI280上涨了5000元;当然了,还有柯米克GT和速派等,部分车型的价格也有上涨。
再来看看斯柯达旗下单车型的市场表现,今年1-9月,销量最多的是柯米克,累计销量也只有10613台,月均销量不足1200台;明锐累计销量为7869台,月均销量874台;柯珞克累计销量4463台,月均销量不足500台;柯迪亚克累计销量4344台,月均销量不足490台;速派累计销量2545台,月均销量在283台左右。
SUV阵营能够拿出手的车型也就是柯米克,该车的市场定位是小型SUV,但在缤智、XR-V和MG ZS和哪吒V面前,成为摁在地上被摩擦的对象,更不用说与累计销量超过12.8万台的吉利缤越相比了,即使是与销量不是太好的传祺GS3的24917台的累计销量相比,也存在着很大的差距。
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