【首试】大众的朋友|一汽-大众 探岳

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车身侧面线条依然是非常硬朗的风格，升级的20英寸轮辋目前的体型更搭一些，外后视镜下面还有一个R标识的装饰条，表明他R-Line版的身份，同时这里也有个灯带设计，很时尚。车尾最大的变化是全新样式的尾灯，和车头呼应，也采用贯穿式的灯带，车标也能点亮，不过前边亮起来是白光，后边是红光，而且两边的尾灯组内明显地看到了X造型，不仅显得时尚，而且让人感到他在设计上很用心。

进入车内你会感觉变化挺大，这也是探岳中期改款升级较大的地方，最明显的就是中控台中央这块悬浮式大中控屏。整体的内饰氛围还是向驾驶员位置环抱，所以中间的悬浮屏、出风口和空调控制面板都是像驾驶员侧倾斜了一定角度。驾驶位前方10.25英寸的液晶仪表是全系标配，方向盘是新的样式，握感也很饱满。

中控台的造型设计加上各种材质的装饰，让前面看着层次感和质感都非常好。大屏下方保留了空调、座椅的单独控制面板，都是黑色背光，在加上亮黑色饰板和镀铬饰条的点缀，让车内显得有档次，而且科技感强。

中间这块大屏有边框设计，看起来没有12英寸那么小，他的质感、触感和反应速度都很不错，车机也有升级，使用了大众最新的车机系统IQ.智慧车联，其中语音控制功能现在已经很好用了，不仅识别率较高，而且反应速度都不错，就是控制的功能还是不多，像车窗、天窗目前还不能语音控制。另外他还有支持Car Life和Car Play链接，虽然在娱乐程序方面没有大多自主品牌或造车新势力搞得那么丰富，但是基本功能都具备，而且相比以往的大众车型车机已经进步了很多。

功能上还有一大升级就是智能辅助驾驶系统，他装备了大众的IQ. Drive智驾管家，集成了全速域驾驶辅助、自适应巡航、车道保持等功能，妥妥的L2级别。这方面除了在大屏中可以调节选项，更主要的是开起来体验，这套智驾系统实际体验不错，不仅识别率高，而且纠正的力度也不突兀，尤其是打开自适应巡航和车道保持，松开手他也能沿车道自动转弯，纠正转向的力道柔和，当然过段时间他就会提醒你手握方向盘。