【首试】大众的朋友|一汽-大众 探岳

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和想象的不一样，探岳开起来的最大感受是轻快。这辆380车型使用的是大众EA888的2.0T发动机，在探岳上是高功率调校，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配7挡双离合变速器。他起步轻柔，前段动力输出柔和，转向也偏轻盈，不过7挡双离合的表现接近于AT，变得平顺了很多，踩油门加速他的响应也会有些迟滞，直到转速攀升起来之后才变得积极，而且日常轻踩油门行驶他悬架也是偏舒适，初段比较软，驾控感觉就是轻松舒适，甚至会有开日系车的错觉。

当然他的动力储备还是足够的，转速上升后动力响应会变得积极很多，这就是开着他时速度提升后反而觉得动力输出游刃有余的原因。或者直接转换到运动模式，动力衔接更加的直接和顺畅，而此时换挡的平顺度依然很好，此时你感到车身的紧致度和转向反应的整体性也有提升，好像在激烈操控下他骨子里德系车的那股稳重劲儿反而体现出来了。

开完之后必须说说空间，因为他的定位依然是家用SUV。当前座调整好后，后排的腿部空间显得十分宽裕，头部空间稍显局促，而且后座中间位置明显偏硬不适合长期坐人。不过优势是后排座椅可以前后滑动，还可以调节靠背角度，两侧位置坐垫软硬适中，头顶还有大全景天窗带来的宽阔感，可以说后排坐两人还是很舒适的。

行李空间则发挥了他SUV的优势，电动尾门现在是全系标配了，打开后正常状态行李空间就很大，可以看到进深很长，后座放倒后几乎全平，这空间对于家用车来说也是足够大足够实用了。

通过试驾体验，我觉得新款探岳依然还是那么平易近人，在好开、舒适、实用的基础上，他的智能科技配备方面提升很大，各种IQ.的加持，不但让他功能提升很多，而且新的灯光系统让他的颜值和时尚感也提升很多。就我们试驾的这辆探岳来说，他有舒适的驾乘、实用的空间，还有四驱的配备，作为家用SUV来这产品力很出色了。