知识产权挑战汽车业未来

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  

撰文 / 钱亚光编辑 / 黄大路设计 / 赵昊然

题图 / Shelly

9月中旬，中国汽车技术研究中心有限公司和中国信息通信研究院联合发布《汽车行业标准必要专利许可指引（2022版）》，此许可指引依托中国汽车工程学会知识产权分会、IMT-2020（5G）推进组和汽车标准必要专利工作组，组织行业专家进行起草、研究与论证而制定的。

标准必要专利（Standard Essential Patent，SEP）指实施某项技术标准过程中所必须使用的专利。汽车行业标准必要专利是指汽车产品遵循的技术标准中所涉及的标准必要专利。

这次发布的《指引》，提出了利益平衡，公平、合理、无歧视，产业链任一环节均有资格获得许可以及协商处理行业差异等四项核心原则，阐明了标准必要专利许可费计算基数、许可费考虑因素、累积许可费率限制原则、理选择许可费计算方法等合理许可费的计算原则。

上海交通大学教授、汽车动力与智能控制国家工程研究中心副主任殷承良表示：“《指引》中明确提出了‘产业链任一环节均有资格获得许可’的重要原则。这意味着，包括零部件在内的企业均有获得许可的权利。同时指明标准必要专利权人不应向同一产业链中处于不同层级的制造商重复收取标准必要专利许可费。在“协商处理行业差异原则”中，指明宜充分尊重和考虑双方行业的行业特点和商业惯例，以积极和善意的方 式进行谈判协商，寻求双方都可接受的许可模式。这都将进一步推动我国智能网联汽车产业健康可持续发展。”

《指引》的发布背景，其实源于汽车行业与其他行业的融合所带来的标准必要专利冲突。

随着新一轮科技革命和产业变革深入发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域相关技术加速融合。从车载软件到自动驾驶，大量的数据计算与实时传输让汽车朝着智能化演进。