是“途昂亲兄弟”还是“同门杀手”？一汽-大众揽境深度解读

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例如在夜间会车的时候，矩阵式大灯可以关闭照射对方车辆的远光灯矩阵，并且继续为本车驾驶员提供良好的照明条件；另外，在十字路口、转向等场景中，矩阵式大灯也可以针对盲区进行照明补强，提升夜间行车时的安全性。

因此，从整体的配置划分来看，途昂更偏向于让更多消费者享受到中大型SUV的宽大与舒适。而揽境，这是让高配车型的配置更高，希望走入真正的高端市场，以此来奠定自己的旗舰车基础。

什么样的三大件品质，才能称得上高端？

对于一台主打高端市场的车型而言，车辆的空间、配置都只是面对高端市场的敲门砖。想要真正在这个市场里走下去，依靠的必然是核心素质的优秀。简单来说，我们判断一辆车是否算得上高端、是否能担当起旗舰的称号，还得从它的三大件品质说起。

揽境配备了330TSI、380TSI、530TSI三种动力配置，但是在实际的销售中，揽境也很默契地在推广380TSI及以上动力配置的车型。原因很简单，对于一台大尺寸SUV而言，动力越强、体验越好。330TSI两驱车型虽然动力够用，但是并不是那么从容。

从380TSI的四驱版车型开始，揽境真正发挥出了自己的特色，以强劲的动力响应和脱困能力，展现出了中大型SUV的多场景适应能力，城市代步、长途旅行甚至是轻度越野都能胜任。

而且，揽境的2.5T V6版本，也是目前同级市场中比较少见的了，更强的动力和V6变速箱的顺滑，带来质感超越了四缸车，足够胜任旗舰的称号。消费者除了可以根据自身的需求在380TSI与530TSI之间选择外，还可以根据购置税等补贴的力度进行选择，因为在目前，揽境的2.0T车型，还可以享受到购置税减半的优惠政策。

其实不管是揽境还是途昂，它们都是基于大众MQB EVO平台打造而来的，而这一平台的一大特色，就是底盘调校会更加高级一些。