是“途昂亲兄弟”还是“同门杀手”?一汽-大众揽境深度解读
近年来,南北大众的发展势头愈加强势,除了继续引入海外大众的车型外,一汽-大众与上汽大众也分别发挥本土化的优势,推出了自己研发的新车。而且,这两家大众推出的新车,定位都不低。比如在中大型SUV市场,它们分别以揽境、途昂来占领高端市场的前沿阵地。
特别是来自一汽-大众的揽境,从上市之后,就以“大众旗舰SUV”自居。那么,从产品的整体实力来看,揽境能否算得上是“旗舰”?关于这个问题,我们还需要全方位地聊一聊。
旗舰车的基础,是尺寸更是设计
大尺寸,仿佛是一台旗舰车的必备基础。但是,纵观各大品牌的旗舰车,除了在尺寸上有所优势外,更在设计层面发挥着先导性与引领性的作用。那么,在这几个方面,一汽-大众的揽境,真正做到了吗?
首先,在外观设计中,揽境可能是看起来“并不像大众”的一台大众车。
它的前脸、车尾等部位,虽然采用了大众新一代的家族设计风格,但是这家伙的车身姿态,却与传统大众SUV并不相同。
流线型的侧面线条,为这台SUV带来了比较优雅的姿态,使得这台大车看起来并不显得粗糙。
而在内饰设计中,揽境与途昂的设计思路也有所不同。
譬如途昂等传统大众SUV,采用了经典的T型中控台设计,但是揽境却并没有按照常规行事。
这辆车的内部,整体还是比较宽大的设计姿态,但是你可以看到,揽境的中控台与大众传统造型完全不同,甚至与常规的SUV都不一样。云端悬浮中控台,不仅在视觉上有一定的新颖度,同时也将操作分区与储物分区做出了划分,做到了两者的兼顾。而这种设计,才是一台实用SUV应该有的姿态,当然,也是旗舰车型在创新过程中的必备条件。
有了在设计层面的先导性作用,揽境想要真正成为旗舰,更需要在舒适层面有所表率。
揽境虽然与途昂来自同平台,而途昂的定位也接近揽境,但是揽境不仅比途昂的尺寸更大,同时也提供更加丰富的6座或7座布局,能适应更多的消费群体。
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