是“途昂亲兄弟”还是“同门杀手”？一汽-大众揽境深度解读

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同时，揽境的内部乘坐质感，其实也算得上是旗舰水平。抛开中控台等部位的软性材质，单从座椅设计的角度来看，揽境的座椅用料不仅细腻高级，同时它的人机工程学设计也明显是“走过心”的，前中后三排，乘客都可以找到比较舒适的坐姿，带来不错的舒适性体验。

在配置中，揽境如何诠释旗舰气质？

其实在目前的一汽-大众与上汽大众家族中，揽境与途昂从车型定位来看，都算得上是旗舰SUV。但是，从它们的使用体验来看，差异却仍然存在，但从配置层面来看，揽境与途昂却展现出了一些不同。

揽境与途昂算是“分工合作”的关系。途昂的330TSI车型拥有着不错的配置体验，例如从入门级开始就配备了较为全面的智能驾驶和智能网联功能，可以为预算不是很高，但是想体验中大型SUV的用户带来不错的实用感受。

而揽境则主打高端体验，在380TSI及以上的车型中，带来了相对更加丰富的配置。例如，途昂全系都没有多层夹胶声学玻璃，但是揽境是全系配备，而且，揽境在380TSI及以上的配置版本中，还出现了一些途昂全系都没有的配置。

譬如，在舒适性层面，30色氛围灯、12音源哈曼卡顿音响系统、第二排座椅按摩/通风等一系列功能，都是揽境所独有的。因此，揽境全系车型的价格，都要比途昂的同配置版本更贵几千块钱。

别看揽境要贵一些，但是从实际体验来计算的话，这台来自一汽-大众的旗舰SUV，却要更划算一些。

以顶配车型为例，揽境要比途昂贵两千多，但是它带来了更丰富的配置，尤其是在智能配置方面，揽境也带来了不错的诚意。

例如揽境与途昂两款顶配车型，均配备了L2级别的Travel Assist智驾系统，并且它们都具备自适应巡航、车道保持等智能驾驶功能。但是，揽境却配备了大众IQ.Light矩阵式大灯，这套灯光系统不仅可以实现自适应远近光功能，同时还可以根据不同的场景来实现不同的灯光模式。