车探试驾｜关于开着小鹏P7，一天被“搭讪”3次这件事

[车友头条-车友号-私家车探]  网络上有段时间流行一个段子——在东北，不管你开着多豪华，多小众的车，等红灯的时候都有可能会有人敲敲你的车窗，热情且好奇的问一句“这车，全下来得多少钱？”

车探虽然是土生土长的东北人，但看到这个段子的时候也就是一笑而过，觉得有点夸张，毕竟自己没遇到过这样的情况。直到上个星期，我开始试驾小鹏P7以后，才发现艺术来源于生活这句话一点都没有错。几乎每一天都会有人在我开车门、锁车准备回家或者是等红灯的时候好奇问——这车多少钱？这车在哪提的？这车真好看，能续航多少啊？

通过小鹏P7这个车，让我觉得长得好看也许真的能当饭吃，至少能用最快的时间引起周围人的注意或者好奇。当然了，P7的优点当然不止这一个。

顶流级的颜值，想要低调都不行

审美很主观，但是在大部分人的审美中，小鹏P7都是好看的，而且是很好看那种。车探的试驾车是灰色的版本，按常理来说是非常低调的颜色，但是它在任何一个场景中都依然亮眼。全车低趴、弧线居多的设计，兼具运动感和未来科技感。前脸封闭式的隔栅配上贯穿式的大灯让P7会在最短的时间给人留下冷峻高级的初印象。隐形门把手和无框车门就不用说了，都是年轻人的最爱，它们在车身侧面再配上大尺寸轮毂的加持，会让很多匆匆经过的路人都难免多注视它几眼。

贯穿式的尾灯虽然已经是我们常见的元素，但小鹏P7的尾部设计在新能源车的赛道中依然算是出挑的。在夜间行驶时，存在感极高。溜背的造型与流畅的车身完美衔接，一点都不啰嗦。据说P7的整车设计灵感来源于数学，不知道你看到它的时候有没有想到函数中完美的抛物线呢？

坐进车内，第一感觉就是简洁且大气。大面积的皮质包裹率，能看出小鹏在用料上的诚意。中控屏幕的尺寸没有一打眼就大的夸张，但却和整体内部的空间显得很协调相得益彰。前排后排的乘坐舒适度都很高，尤其是2998mm的轴距为后排带来了很自在的乘坐空间。以车探为例，165左右身高的女性乘坐时腿部不止一拳空间，有很大的活动范围。

每天很多句“你好，小P” 它简直无所不能

在试驾P7之前，车探就听闻这辆车的车机系统超级有趣，大部分你能想到的，想要操作的功能都可以通过呼叫小P同学来完成，解放双手不是梦。经过了一个星期的使用，车探给出的真实评价就是，有了小P，我好像变得更懒了，因为好多事情都能吩咐他去做，根本不用动手。不管是开关车窗，空调，后备箱，都可以通过语音操控来完成动作。而且P7已经细节到可以控制开窗的大小，只要指令说的清楚，它就都听得明白。

常规的导航操作当然不在话下，但是P7有一点是车探非常喜欢的，就是导航的画面、路线规划实时更新，也很清晰，每一条小街道，小胡同都能清楚的看到。就算去了一个完全陌生的地方也不会觉得很慌。另外，P7的导航支持整体路程中间点的设置，这对我这种懒惰的路痴相当友好。例如我们可以和小P说“我们先去新生活，再去欧亚欧亚卖场。”这样，它就可以一次性规划出整体的路线，从而节省了很多时间。当车辆的电量不足时，其实都不需要主动去搜素附近的充电站，小P就会主动显示出附近几公里内可以充电的地方。很多事情，它都是比我先想到的。

与常规车辆中定向出风口的空调不同，小鹏P7采用了扫风的模式。刚开始可能会觉得有点不习惯，觉得不够猛，但是在空调环境中呆久了，就会爱上这种温柔的感觉。而且对家里和老人和小朋友也都很友好。另外，我们还可以通过语音“我热了”“我冷了”等口令调节空调的温度和风量。

P7的音响系统算是车探近期试驾过的车型中我相对喜欢的。配上车辆较好的NVH调教，让每一次的出行都能享受到非常完美的听觉体验。等人无聊的时候还可以用唱吧APP和车载麦克风高歌一曲，很多人都说车载卡啦OK属于鸡肋的功能，但是时不时的玩一会儿还是很有趣的，至少我的妈妈对这个互动项目赞不绝口，我俩在车里飙歌玩了半个多小时都忘了要回家吃饭。

动力绝对够猛，且通勤一周没用充电

提到纯电动，大家一定会考虑充电的问题。车探的真实体验是一个星期每天从高薪到南关区到通勤，完全不需要充电，所以很遗憾没有体会到这个环节。但是从P7的车主那边了解到，使用快充，一般只要十几二十分钟，就可以足够车辆开二三百公里。日常的用车生活完全不会因为充电时间过久而扰乱节奏。

大家都知道，纯电动车由于做功原理与燃油车不同，所以在加速方面具有天生的优势。所以很多刚刚开纯电动车的车主甚至会有不适应的感觉。因为每一脚加速都能体会到最大扭矩带来的充沛动力。行驶在路上，在不违反交通规则的情况下，车探甚至觉得似乎没有谁是对手，随时都可以让别人只看到我的尾灯。另外，小鹏P7的方向盘手感可通过语音操控来调教，想要运动模式，只要呼唤小P同学就能轻松调节。

对于不经常驾驶纯电车的车主来说，车辆的动能回收功能如果调教不好，每次加速后强烈的拖拽感会非常容易让人产生不适甚至晕车的感觉。P7在这方便做的就很出色，除了可以非常方便的调节动能回收的强度，还调适的让每一次的回收动作都近似于燃油车熟油后滑动的感觉，车探觉得这很难得，我很喜欢。

车探说：

一周的试驾下来，车探最大的感触就是已经开始依赖这样一辆聪明的车了。它能领会我的所需，并立刻作出响应，也会在我想要驾驶乐趣的时候提供源源不断充沛的动力，带我去想去的地方。它像个时尚的单品一样，简单明了的和旁人表达我的审美趣味，并轻易获得了很多人的认同。当然，小鹏P7还有很多的闪光点有待发掘，一周的时候一定不够。如果感兴趣的话，您也可以预约试驾一番，车探相信，小鹏P7会用它自己的方式，向你介绍它自己。（文/车友号 私家车探）