与小鹏P7的五天恋爱 从惊艳到磨合再到惊喜！

[车友头条-车友号-百姓评车]  

小鹏可能是妥妥的技术流玩家，大家都比较了解特斯拉的辅助驾驶厉害，但小鹏P7 NGP依靠高精度地图+视觉+毫米波雷达的融合解决方案一点也不弱于特斯拉。此次试驾小鹏P7后续长续航版，搭载了 XPILOT 3.0 辅助驾驶功能，可实现依靠NGP高精地图导航辅助驾驶，停车场自动记忆泊车和自动远近光调节的功能。

此次试驾体验真的是被小鹏P7辅助驾驶功能惊艳到了，我驾车开上了城市快速路，档杆往下拨一下开启 ACC 自适应巡航功能，连续向下拨动两下开启 LCC 车道保持功能，和特斯拉逻辑相同，相比油车要按好几个按键的开启辅助驾驶算是非常方便了，而且小鹏P7对于道路上其他的交通参与者识别得非常准确，自动并线的过程中判断准确，执行的干脆利落，颇有20年驾龄老司机的感觉。而且记忆自主泊车功能完成度也是非常的高，基本一次成功，这个没有三五年驾龄的是很难完成的。值得一提的是，在试驾返回途中赶上下班晚高峰路况非常拥堵，开启一档自主跟车，小鹏P7的刹车距离刚刚好，一次也没被加塞。

俗话说电车只谈续航不谈消耗都是耍流氓。第三天的试驾，专门挑了下班的晚高峰时段测试常规用车下的续航情况。此次单程25.4Km，用时31分钟，根据我个人开车习惯，空调制冷音响全开车，并且拉乘一人的情况下，平均消耗15.5kWh/100km。

印象第四天：相处下来不失惊喜

恰逢初秋降温，第四天去上班的时候，刚刚开出去不远，发现仪表盘上所显示的平均能耗竟然到了17.6kWh/100km，过了大概差不多五分钟，平均能耗降到了15kWh/100km 左右。今天要做的是感受一下不同的驾驶模式。最带感的是运动模式，动力输出十分清晰，特别是配合模拟声浪，内心都跟着一同澎湃了起来，似乎瞬间回到了20岁。