245马力,百公里只需5元,触电的iMAX8更强了
[车友头条-车友号-汽车造物工坊] 已经过去一半的2022年可以说是MPV大年,看似受众不高的MPV市场在近年来的市场竞争中逐渐内卷,众多品牌争先在今年推出自家的MPV车型,有燃油版的东风风行游艇、传祺M8、大众威然,48V轻混的上汽大通MAXUS G90,还有插电混动的腾势D9 DM-i,但是完全纯电的MPV车型还没出现在市场上。
这不,上汽荣威就发现了这个“盲点”,率先推出了纯电版MPV车型——荣威iMAX8 EV。那么这辆全球首款纯电MPV与以往的产品有什么不同呢,接下来小编带大家来看看荣威iMAX8 EV的风采。
作为全球首款纯电MPV,那我们肯定要看看它最重要的三电系统,首先看看电机部分。
为了带动这个大块头,性能上肯定要有所发力,荣威iMAX8 EV搭载上汽全新一代智能高效电机,峰值功率180kW,峰值扭矩350N·m,0-50m/s加速时间为3.8秒。电机采用了轻量化处理,自主三合一的轻量化集成,重量仅为78kg,还加入了全新的高效阻尼材料应用,NVH控制领先行业。
说完电机部分,三电部分的重头戏来了,一台电动车大家最关心的是什么?肯定是电池的安全性,荣威这次给我们带来的电池可以说是安全感满满。
首先电池性能上,荣威iMAX8 EV基于CTP、高电压、超薄基材等技术,电池系统能量密度达到194Wh/kg。
其次在充电效率上,荣威iMAX8 EV采用各向同性石墨、超导电解液、高孔隙隔膜等材料,以及多维空间极耳技术等,5-80%充电时间40分钟/30-80%充电30分钟,这个充电表现可以说是相当不错了。
在电池安全方面,荣威给电池提供了五重递进式安全防护,分别为7*24h远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、高科技高温瓷化阻燃材料、自动泄压防爆阀。这些安全配置都能很好保护电池的安全,进一步降低电池起火风险。
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