大众碰奔驰？ID.3对标精灵#1要怎么选？

[车友头条-车友号-汽场]  

动力及续航方面，Smart旗下的精灵#1搭载了最大功率为200千瓦的驱动电机搭配66千瓦时的电池包，纯电续航可达535公里，相比之下大众ID.3搭载了最大功率为125千瓦的电动机加57.3千瓦时的电池包，纯电续航共计310公里。

虽然精灵#1在配置上完败大众ID.3，但动力和续航上可以说是大获全胜，更大功率的电机/电池包，让其具备了更强悍的动力表现和更高规格的续航里程。535公里和310公里的差距，我想针对于纯电新能源的车主朋友们，应该会有一个非常好的衡量。

在产品层面的最后小结一下，无论是看硬件还是软件，大众ID.3都有着很高优势所在，但...

看到精灵#1的内饰用料/设计及外观细节处理，不由的想说奔驰就是奔驰，在豪华氛围以及细节的营造上，Smart确实拿捏的很好，不过针对于视觉层面的逻辑想法，这也只是小编的自己的看法，所以外观/内饰/细节的设计，大家自己有个概念就可以了。

性价比

这三个字的定义，我想应该是可以达到统一的，但小编还是想啰嗦一下，“性价比是商品的性能值与价格值比，是反映物品的可买程度的一种量化的计量方式。”

在精灵#1发布售价时，有的消费者欢喜，说便宜，也有的人说它很贵，站在不同经济能力消费者的角度看待它，一台小型SUV售价小20万，确实不便宜但转念一想，它可是奔驰啊！大众都能卖18万，它为什么不行？

昨天写到过一篇关于丰田凯美瑞的稿件，里面写到“中高级旗舰轿车凯美瑞，上半年累计销量131496台，连续9月位居中高级轿车NO.1。显著的数字背后，是13万车主的信赖。对于他们而言，凯美瑞或许就是一台实惠的车型吧。”的话语，其实花20万买个奔驰对于很多大众ID.3的潜在用户而言，确实是一个具有很大吸引力的事情，但看回产品层面强与弱，配置的悬殊已经能够充足的表明谁的性价比更高了。但如果你的经济充裕，买个奔驰好似也是无可厚非的事情。