12万你选谁？大众ID.3销量刚有起色，海豚就推50万纪念款

[车友头条-车友号-吴佩频道]  前两天，比亚迪宣布海豚第50万辆下线，在这个里程碑的节点，不如让我们来考古一下，它与竞品大众ID.3的不同发展历程，你会发现一个顺风顺水，一个却似乎在2年后才步入正轨。

比亚迪海豚：2021年8月29日上市，售价9.38-12.18万元

大众ID.3：2021年10月22日上市，售价15.9888-17.3888万元

发现什么了吗？两款车上市节点仅差2个月，当时海豚售价更低，而ID.3已经逼近16万起步，还搞得有零有整，好像每一块钱都是顶级精算师算出来的结果。

但销量数据不会骗人，大众ID.3一直处在月销几百台的低谷，而海豚的销量却高很多。于是有人说了，“如果价格一样的话，没人会选比亚迪。”

后面的事情我们都知道了，在今年7月，大众宣布ID.3优惠3.7万，后面又提供保险补贴等优惠，所以实际上它的终端价格已经落在12.59-14.99万了。

另一边，经过改款和增加车型等方式，海豚的售价比当年贵了，现在是11.68-13.98万，而且终端优惠只有5千左右。

简而言之，海豚价格升了，大众ID.3降了。一边在升价一边在降价，现在它俩的售价就很接近了。降价后大众ID.3的销量也迎来“腾飞”，连续两个月大涨，8月销售近8千辆，只是在海豚的2.2万辆面前还是“小巫见大巫”。

12多万的预算买纯电车，它俩谁更好呢？我们先来对比一下产品力，再综合说说各自的优势。

一种呆萌，两种画风

作为4米2的小车，最好的设计风格应该是呆萌可爱，毕竟身材小小个的话，可爱点就会协调一点。但它俩整出来的画风又有点不同。

海豚依然是前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格团队的出品，从外到内都注入海洋风格，前杠圆鼓鼓的，日行灯灯带流畅自然，侧面线条像海豚的身姿一样柔美，车顶还有一点点下压的溜背意味，视觉上挺动感的。尾灯和汉颇有相似，在设计这块挺有新鲜感的。海豚的一个亮点是车漆颜色又多又醒目，粉蓝橙绿白全都有，要的就是个性张扬。