大众碰奔驰？ID.3对标精灵#1要怎么选？

[车友头条-车友号-汽场]  在合资品牌中，要说到奔驰和大众，你在脑海中应该不会有太多联想，毕竟两个品牌之间并没有直接的交集，一个属于一线豪华有配置/有内涵，而另外一个则属于二线豪华，主打家用/商务和年轻市场，两者对比下来，甚至购车的门槛也是千差万别。不过，在这个汽车能源的革命时代，奔驰和大众碰上了！

在电气化转型的赛道上，大众和奔驰相比其他合资品牌，可以说是率先完成了交接使命。大众层面，从ID.4、ID.6、ID.3便可以发现，转型后大众汽车并没有忘本，将在燃油车的优势和特性完美移植在了电动车上，底盘调校、行驶质感都配得上德系精工的称号。而奔驰品牌呢，EQC、EQB、EQA、EQS，车型不比大众少，但由于动辄三五十万的售价，导致销量并没有十分突出。

那么奔驰和大众为何能碰上？

ID.3虽然已上市数月，但在市场中看似是竞品对手的车型，ID.3往往总是那个没有价格优势的选手，因此在当今的小型车市场，ID.3的处境真的是有些窘迫。不过在今年6月份，一款豪华品牌的小型SUV——Smart精灵#1 正式发布，起售19.42万的它，让大众ID.3等到了对手，但ID.3真的能够跨越品牌鸿沟越级对战吗？

Smart精灵#1 Vs 大众ID.3

在对比开始前，小编不去评判是大众卖贵了还是Smart卖便宜了，毕竟关于定价上的抉择问题，也不是说说就能够更改的，所以本篇对比仅针对产品、性价比及品牌三个维度开展讲解。

产品层面

Smart精灵#1小编认为是一款十分有趣的车型，定位小型SUV可尺寸却能碾压ID.3，除了轴距上的15毫米差距，精灵#1在这一方面还是有着很大的优势的。尤其是在中国市场，大车真的很吃香！

配置层面，很显然售价19.42万的精灵#1属于车系中的低配，而18.53万的大众ID.3已经达到了顶中顶，所以在科技配置上到底有多大差距，请看下图。