老套路！别克全系大降价，最高优惠五万多，以价换量还行得通？

[车友头条-车友号-车知事]  曾几何时，别克汽车在国内汽车市场也是深受消费者喜爱的一个合资品牌，但是最近两年可以很明显地感觉到它的市占率在逐步下滑。2020年，别克的年销量为926328辆，距离百万销量只有一步之遥，但是2021年别克的销量就下滑到了828627辆，降幅达到了10%。

时间来到今年，别克的销量依旧呈下滑趋势，今年上半年的总销量为276293台，如果是按照这样的态势发展下去，那别克今年全年的销量可能也就五十万出头，顶多，相比起去年下滑幅度将达到20%，着实让人有些不忍。

其实别克销量之所以下滑归根结底都是三缸机惹的祸，英朗就是一个很典型的例子，从换搭三缸机到换回四缸机，这中间销量经历的大起大落我们就不展开来说了，相信大家都非常清楚。为了刺激消费，重新回到主流市场，别克也不是没有做出应对，又拿英朗来说吧，这款曾经备受消费者喜爱的家轿曾一度优惠近5万，给出了十足的诚意。

就在最近，我们也发现别克旗下的绝大多数产品都有不同程度的优惠，最高达到了5.2万元，这里面就包括英朗。

从网上曝光的图片来看，这是一款英朗的顶配车型12.59万元，优惠之后的裸车价只有7.39万，全款落地才八万多。坦白讲，花不到十万的价格落地一台合资家轿，还是很划算的，而且这台英朗搭载的还是1.5L四缸发动机。

现在英朗的平均月销量也基本会保持在一万台左右，除了重新回归四缸机以外，大幅度的优惠也是很大的原因，对于消费者来说确实也是值得入手第一款产品。

另外，别克旗下的中型车君威的优惠也达到了5.2万元，也就是说入门版的售价已经低到了14万起，相比凯美瑞，雅阁等同级别的中型车来说其实是非常的有吸引力。而且君威全系标配了9AT手自一体变速箱，1.5T版本的油耗只有百公里综合6.3L，作为一款被标榜为"油老虎"的美系车来说，算是非常省油的了。