一度想取代奥迪A8！换代辉腾曝光 大众粉的终极梦想？

[车友头条-车友号-玩车教授]  “带字母标的大众惹不起”的梗，最早出自于售价过百万的大众辉腾身上，不知不觉这款车已经诞生将近20年，但实际在2016年3月，官方已经对其正式停产。

让人惊喜的是，近日一组全新一代辉腾官图被曝光，一时引起了大众车迷的热议，不过可惜的是，大众并不会将这款新车量产，因此这次官图的放出也只能算是给车迷们解渴一下。

但无论如何，辉腾在车坛上的经典地位想必不会被改变。

辉腾的命运，实际和大众集团传奇人物费迪南德·皮耶希密不可分，他是费迪南德·保时捷的外孙，也就是出自于关系纷繁复杂的保时捷和皮耶希两大家族的后人。

皮耶希被称为“大众教父”，从1993年开始执掌大众以后，他一直希望向上拓展大众品牌，因为他认为奔驰和宝马在向下试探市场来赢得新用户，所以大众也应该把握向上发展的机会，争取豪华车用户。

从理论上来说，对抗奔驰S级和宝马7系的重任应该是在奥迪A8身上，但皮耶希本人对该车并不是十分认同，他认为“奥迪人更喜欢A4和A6，似乎内心对高档车存有一定的恐惧感”，使得奥迪A8在产品力方面没有太多新突破。

因此当初大众推出辉腾的目的，很大程度是想替代奥迪A8的位置。

为此，在1997年开始启动辉腾项目时，该项目的代号就取名为“D1”，其中“D1”是奥迪A8的前身——奥迪V8的内部项目代号，后来到“D2”则发展到了第一代奥迪A8。

皮耶希在其自传里写到，“当我们把D1项目的消息告诉奥迪时，他们的反应不大，我想他们是没有把我们当回事，他们肯定不相信沃尔夫斯堡的人能做成这件事。”

因此无论是出于打造旗舰车型目的，还是皮耶希个人的斗气心态，最终可以看到的是，大众愿意在辉腾项目上不计成本地投入，其中该项目进行了1年之后，第一批的5辆实验车就被打入冷宫，当中投入价值达到400万欧元。