买辉腾是为了低调？他们只是买不起宾利，又想装宾利的面子而已！

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  买辉腾的人，从来都不是因为低调。

亲手打造辉腾的皮耶希就一个低调行事的人物，作为费迪南的外孙，皮耶希的行事风格以及对企业的态度，从骨子里就带给了辉腾一种高高在上的感觉。

有人说，买辉腾的人，是不想让人看出自己多有钱。

但事实却是，买辉腾的更想让别人看出自己无比的富有，如果宝马7系、奔驰S级是内外都张扬的顶级豪华车，那么辉腾则是一个不靠品牌Logo，内心充满膨胀欲，想要被别人洞穿一切的豪华车。

因为，悬吊VW Logo的辉腾，直接对手就是更加高级的7系与S级。

Phaeton是辉腾的英译，更是希腊神话中的人物，说明在命名上辉腾就不低调，而他肩负的使命则是奥迪无法对抗强大的宝马、奔驰体系。

早期关于辉腾的所有信息，都是和高级、信仰挂钩，大众集团甚至使用了和宾利同样的透明玻璃工厂，来向所有人展示辉腾的高标准工艺。

我丝毫看不出来辉腾哪里低调了，无论是从使命，营销，噱头还是定价上分析，辉腾无处不在想要告诉所有人，它的定位高于7系、S级，因为它使用和宾利同平台的技术，更是和宾利同一个透明玻璃工厂生产。

在当年那个时代，能够和宾利挂钩的所有东西，都不低调。

更何况，辉腾的底盘、空气悬架、车身安全标准以及纯手工打造的噱头，都是按照宾利的标准来设计的，在欧洲被人称之为“小宾利”，就是大众一手包装出来的。

2004年，国内辉腾正式开售，125万的起售价格远远超过了所有人的预期，因为当时的奔驰S280定价不过84万。

过高的定价让大众觉得不合时宜，2005年推出的改款车型定价，放在了和奔驰S280一样的价格高度，85万。

虽然辉腾卖到了85万，但其装备的是3.2L排气量的V6自然吸气发动机，这台车加速10秒，毫无性能可言，当然这种顶级豪华车讲性能，是对优雅的一种侮辱。