BBA上半年销量齐跌，份额被谁抢走

[车友头条-车友号-AutoLab]  在汽车市场，没有什么格局会是一成不变的，这一点在今年上半年已经被验证了无数次。

从3月开始，受疫情反复和供应链短缺的影响，豪华车市场连续三个月出现了销量下滑，直到6月才刹住车，结束水逆。

6月豪华车市场累计销量39.5万辆，同比增长41.9%，前6个月累计销量170.8万辆，同比微跌1.3%。

回顾整个上半年豪华车市场的表现，虽然BBA依然是雷打不动的铁三角，但是整个格局已经悄然生变。

一线豪华车市场中，BBA三家上半年在华销量同比均出现了下跌，后来居上的特斯拉虽然还没能挤进前三，可是与三位老大哥的差距越来越小，去年还有20多万辆的差距，今年差2万多辆就能赶上奥迪了。

曾几何时，二线豪华车品牌们挤破头都无法跨越与BBA的鸿沟，现在已经被“鲶鱼”特斯拉实现了。

同样的，“鲶鱼”们也在改写二线豪华车市场的格局。在沃尔沃、雷克萨斯和凯迪拉克组成的铁三角阵营中，已经出现了理想和蔚来两个新造车的身影。

更为重要的是，与传统豪华品牌上半年销量全线下跌不同，电动新贵的销量同比都实现了大幅增长。

对于传统豪华品牌来说，前几个月多地出现的疫情以及由此引发的停工停产和物流不畅，是导致其销量下滑的主要原因，比如奥迪位于长春的工厂和宝马位于沈阳的工厂都出现过停产。

不过同样的情况，新势力们也同样要面对，所以影响传统豪华品牌销量下滑的原因中，还有一点不容忽视，就是被电动汽车品牌抢走的那部分份额在扩大。

以高端SUV市场上半年销量榜单为例，在传统豪华品牌的畅销SUV车型中，特斯拉Model Y、理想ONE和蔚来ES6三款车已经成功杀入前十。

所以毫无疑问，接下来传统豪华品牌必须在新能源赛道加大投入，否则份额还会继续被抢走。

在BBA三家中，上半年蝉联冠军的宝马，本身也是电动化发力最早的一家，宝马iX3以及5系PHEV上半年的销量都突破了万辆，领跑BBA。