奥迪Q7和途锐纷纷官降！最高降幅7万2，这还不冲？

[车友头条-车友号-我有车]  

所以说车标就是途锐最尴尬的地点，比豪华它肯定不如奥迪Q7和保时捷卡宴具有天生的品牌附加值，即便途锐机械素质、工艺标准、配置、空间等方面都很好，但在中国市场在用户选车时会顾及到面子问题，但当用户发现只需要多花不到10%的指导价差就能获得奥迪Q7的时候，途锐自然而然这么多年在国内只能沦为小众产品。

此外，随着林肯飞行家、宝马X5L等车型相继国产，虽然途锐的车价比它们更有优势，但留给途锐的市场空间将会越来越窄，到后面对于途锐来说或许也只能变为精神图腾。

推荐理由：无论是定位尴尬也好，还没有国产身份也罢，其实这些对于喜欢途锐的用户来说都不重要。该车有不同模式下可调节高度和阻尼的空气悬架，托森机械式机械四驱系统以及伺服电机控制的前后轴电子防倾杆，无论是城市代步还是应对中度越野都能给到高分，再结合此次官降和车价优惠，一台途锐3.0T裸车才61万元左右，比国产宝马X5L 3.0T低配版足足便宜了10万元往上，因此它依然称得上是目前性价比最高的高端SUV之一！

《我有车》总结：在豪华中大型SUV细分市场里，BMW在今年3月的最后一天上市了国产X5L，轴距大幅加长、操控性能依旧不减，相比之下现款Q7虽然没有国产身份加持，但一汽-大众奥迪官方给到了十足诚意，直接官降到和X5L同款价位区间，其中尤其是双方的次顶配3.0T车型车价极其接近，而且Q7机械部分的硬核配置反而比X5L还要高上一些，暂且不论国产和进口身份问题，以这般调价和改进力度来看，明白人应该都知道怎么选了！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！（文/车友号 我有车）