李想的实用主义和利己主义

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  这就是李想推崇的实用主义，这种路线让理想汽车成为新造车势力中的佼佼者。

02.

极度抠门

硬币的另一面，李想又极其“抠门”，是精致的利己主义者。这种“抠门”和利己，已渗透到理想汽车的方方面面。

一个典型的例子是，搭载1.5T三缸的理想ONE，在各方面都处于一种均衡状态——没有太突出的配置。反观岚图FREE，既有空气悬架，又有铝合金独立悬挂。

有业内人士透露，早期理想ONE断轴，就是因为转向节球头采用工程塑料所致。但在理想汽车看来，这是一种节约成本的体现。

李想的“抠门”处处有迹可寻。2018年10月，北京演艺中心发布会现场，身着深色衬衫和牛仔裤，带着标志性的憨厚笑容，李想出现在舞台中央。理想ONE第一次和大众见面，是一次极度简单的发布会。

2019年4月，理想ONE在江苏常州制造基地上市。有媒体形容，这次发布会甚至可用“寒酸”来形容。李想对成本的把控，可谓到了极致状态。

甚至坊间笑谈，理想汽车更名也与成本控制有关。理想汽车原名“理想智造”，变更为“理想”后，从四个字缩减为两个字，可降低车标以及线下店灯箱的制造成本。

“也不是我们缺钱，节约是一种氛围，我们内部都在讲阶段，这是从0到1的生存期。”李想说。

理想L9论坛上，一位网友留言道：“其实我是一个理想粉，理想ONE车主使用得确实不错，第一时间订购了理想L9，但这几天冷静下来，确实不太满意。在理想L9身上，理想ONE所有缺点——除底盘外，其他都没有改进。”

对理想L9，这位网友总结出5条缺点，其中一条是“理想L9主驾屏幕取消，太突兀，内饰极度不协调。”

理想L9用一个13.35英寸高清投影式抬头显示系统（HUD），来取代传统汽车固有仪表盘。“取消仪表屏不太安全”“如果有一定强迫症的人，肯定会很难适应理想L9的内饰”……理想L9论坛上有多位网友留言。