试驾| 动力比2.0T强，油耗降一半，皓极混动有多卷？

[车友头条-车友号-云堆汽车]  自去年开启品牌焕新以来，年轻、运动、科技等元素不断注入东风风神这个传统品牌，不论是产品调性还是品牌形象，风神都有了不小的改变。借此转型热度，今年年初官方就公布了一组全新紧凑型混动SUV皓极的谍照，这也意味着，继吉利、长城、长安和比亚迪等主流厂家后，有着国家队背景的东风风神也杀入混动车型的市场。

尽管混动车市场被大部分日系车型占据，即使是头部自主品牌入局，瓜分市场份额也相当艰难。东风风神皓极作为后来者，不仅要拿出价格诚意，更重要的是有过硬的核心技术——混动系统。然而市面上普遍混动系统都不弱，诸如吉利雷神Hi·X、比亚迪DM-i、长城柠檬DHT等都是历经短时间研发却能做到赶超“两田”的水平，皓极的东风马赫双擎MHD混动系统能否坐拥一席之地，成为众人关注焦点。

产品层面，皓极官方给该车型定位仅为紧凑型SUV，长宽高分别为4720/1910/1720mm，轴距为2825mm，值得一提的是，新车车身尺寸却能够达到主流中型SUV的水平，内部空间更是达到越级水准，即便是两人出行的场景，副驾驶座椅也提供了“女王”级享受，配备电动腿托提升乘坐舒适感。

内饰方面，皓极也采用了视觉效果不错的分层式设计布局，两幅式方向盘、双联屏中控台、环抱式的内饰布局等都提升了车内的氛围感，至于配置方面，皓极打造WindLink OS新一代智能座舱，能够实现整车FOTA迭代升级，全系还配备同级罕见的AR技术，包括有AR智能管家、AR仪表导航功能，可谓诚意十足。毕竟，要想在众多混动车型中立足，诚意尤为重要。

动力方面，皓极“马赫双擎MHD混动系统”的魅力，便在于拥有一颗 “电驱随时介入”的七巧玲珑心，不管是在熄火停车时、怠速启动时、城市行车还是高速行车等全速域覆盖状态下，皓极混动模块的电驱系统，都会处于随时在线待命，及时介入适当抢戏成为动力主角，从而，让皓极在“动力加速响应”、“燃油经济性”、“静音性”等方面达到了极佳的平衡，，让混动版的综合油耗降至4.8L/100km，油耗水平将近2.0T竞品车型的一半，皓极是算把混动给玩明白了。

而作为混动车型，皓极是首款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV，马赫双擎MHD混动系统，由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成（永磁同步电机+发电机）组成，系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m，电机的介入可帮助皓极实现0.15s的起步加速响应，动力输出丝毫不拖沓。超越主流2.0T大排量竞品动力，在混动的加持下，油耗还能降一半。在92号破9的时代，不得不说，混动是真的香。

小结：

目前混动车市场“内卷”严重，稍不留意就会被淘汰出局，东风风神想为这辆中型SUV打出名堂，错位竞争绝对少不了。目前新车已经开启预售，据说4小时订单超7000台，24小时订单破万，同时还有9重预售权益好礼来袭，其中至高10万、至长4年的零息贷款，让你轻松提车；整车十年不限里程、三电系统终生质保的政策让你用车没有后顾之忧，相信接下来正式上市后势头会更猛，咱们拭目以待。（文/车友号 云堆汽车）