那些叫板特斯拉的电动车，现在都怎么样了？

[车友头条-车友号-车辙]  

➤估计很多人准备买一辆电动车时都无法避开这个流程：

确认预算——筛选预算范围内的有关车型——拿来跟特斯拉比一比。

这个流程这么说可能会有点绝对，但就我接触的身边购买电动车的人来说，拿特斯拉来对标一番是一个必须进行的环节。不用怀疑，至少到目前为止，特斯拉在电动车领域仍具有绝对的号召力优势。

我的微信好友里就有几位特斯拉的销售，他们的朋友圈文案话术虽然一看就是有组织的，略带洗脑性质的，但其中一种文案说得还挺有道理的：

“为什么大家买电车的时候都喜欢拿特斯拉来对比？就是因为大家都认为特斯拉是最好的电动车。”

嗯，原文差不多就这意思吧。

这就像你要买一辆运动轿车，那第一个想到的肯定是宝马3系，并且你可以看到大家在评价一款车是否运动的时候，都会以宝马3系作为参考系。我曾经也是这样做的，但现在不会了，一是因为3系已经今非昔比，二是因为我是尊贵的某意大利车的车主。

细究之下，你会发现特斯拉比宝马3系更牛，因为特斯拉“统治”的是电动车领域，但3系则仅仅是针对运动轿车这一相对局限的“小群体”，且统治力没有特斯拉在电动车领域来得强势。

正如我们前几天说的长安深蓝SL03（传送门：《都想干掉特斯拉，包括这个长安深蓝，这车有机会？》）和比亚迪海豹（传送门：《这会是让人对比亚迪刮目相看的一辆车》）这对卧龙凤雏，即便厂商不说，大家也会不自觉地拿来跟特斯拉Model 3对比一番。

那么我们今天这篇文章的话题也就由此展开了，此前出现在市场里的那些有望叫板特斯拉的产品们，现在都怎么样了？

车型名称：小鹏P7

上市交付时间：2020年6月

对标的特斯拉产品：Model 3

小鹏P7是小鹏的第二款量产车型，当时我们认为小鹏在第一款车G3平平无奇，且陆陆续续因为一些问题引发了消费者不满的背景下，第二款车就拿出了P7这样的轿跑来，看似步子迈得有点大。随后P7在车辆交付时候，其最大卖点的智能驾驶系统却未能随着车辆交付而同步落地，这种半成品的期货行为一定程度上又再度让我们对于这一家新势力的前景不太看好。